最近这车市啊，真是越来越有看头了。
咱们自己的国产品牌一个个都跟开了挂似的，新车出得又快又好，搞得那些合资老牌子压力山大。
就拿丰田来说吧，旗下的RAV4荣放，那可是紧凑型SUV市场里的一棵常青树，多少年来销量一直都不错，靠的就是个皮实耐用、省心省油的好口碑。
可现在时代变了，光靠老本儿可不行了。
这不，最近就有眼尖的网友在国内马路上抓拍到了一台伪装得严严实实的全新RAV4荣放测试车。
这一拍不要紧，透露出来的信息可真不少，感觉丰田这回是真有点急了，准备拿出点新东西来应对咱们国产车的猛烈攻势了。
咱们先从这车的外观看起吧。
虽然车身上贴满了那种黑白相间的伪装贴纸，就跟穿了件迷彩服似的，但一些关键的细节还是藏不住的。
最明显的就是车头部分，能看出来格栅里面用了好几根粗壮的横向饰条，跟现在卖的RAV4那种比较秀气的设计完全不是一个路子。
整个前脸看起来更硬朗，更有力量感，有点那种硬派越野车的意思了。
这个设计其实不是第一次见，它跟丰田在国外推出的一个叫“Woodland”的特别版车型几乎一模一样。
这个“Woodland”翻译过来大概就是“林地版”，顾名思义，就是专门为了户外、走烂路设计的，风格上就突出一个“野”字。
再配上测试车脚下那双颜色深沉、造型复杂的多辐条轮圈，也和海外那个版本对上了。
这么一看，基本上可以确定，一汽丰田这次是打算把这套更具越野风格的外观套件正式引进了。
这个变化其实挺有意思的，也能看出丰田对咱们中国市场的研究是越来越深了。
为啥这么说呢？
你想想，现在大家的生活水平高了，买车不光是为了上下班代步，周末节假日带着家人朋友去郊外露个营、搞个自驾游，成了很多人的新爱好。
这种需求一多，那些看起来就能“野”一点的车自然就受欢迎了。
咱们自己的品牌反应就很快，像长城汽车的哈弗大狗、坦克300，就是抓住了这个风口，一下子就火了。
丰田看在眼里，肯定也想分一杯羹。
所以，给RAV4这么一款经典的城市SUV换上一身“户外装”，既能满足大家对“诗和远方”的向往，又保留了它日常在城里开的舒适性和经济性，可以说是一步非常聪明的棋，是主动向当前的市场潮流靠拢。
说完了外观，咱们再来聊聊车里面。
这次拍到的测试车车窗贴得黑乎乎的，内饰长啥样一点没露出来，挺可惜的。
不过按照丰田一贯的做法，国产版和海外版在内饰设计上不会有太大差别，所以咱们可以参考一下海外已经发布的新款车型，来猜一猜。
如果真是那样，那这次的升级还是挺有诚意的。
最可能的变化就是仪表盘，现在那种半液晶半机械的样式估计要淘汰了，换成一块12.3英寸的全液晶大屏幕，显示信息更多，看着也更有科技感。
中间那块中控大屏尺寸也会变大，可能会有10.5英寸或者更大的选择，而且还是悬浮式的，车里的档次感一下子就上来了。
方向盘也会换成丰田最新的家族样式，更好看也更好握。
当然，丰田也有它自己的坚持。
比如，在大家都恨不得把所有功能都塞进屏幕里的时候，丰田还是保留了不少物理按键，像是空调调节、音量大小这些最常用的功能，一伸手就能摸到，开车的时候盲操作也方便，这对于行车安全来说其实是件好事。
这种注重实用的设计理念，一直是丰田的强项。
不过话说回来，这套内饰放在两三年前可能还挺让人惊艳的，但现在面对咱们国产车，那可就不好说了。
你看看现在十几万的国产SUV，车里动不动就是三块大联屏，车机系统比手机还流畅，语音助手聪明得跟真人一样。
相比之下，丰田的这套“科技升级”能不能让已经被养“刁”了胃口的中国消费者满意，还真得打个问号。
最后，也是这次换代最核心、最关键的部分，就是动力系统。
外观内饰都是面子，动力才是里子，这才是决定一台车好不好开、值不值得买的根本。
根据它兄弟车型，也就是广汽丰田新款威兰达已经申报的信息来看，这次丰田准备了三套动力方案。
一套是大家很熟悉的2.0升自然吸气发动机，主打一个经济实惠；一套是技术成熟的2.5升油电混动系统，平顺省油是它的金字招牌。
而最引人注目的，是首次出现的一套全新的2.0升油电混动系统。
这套新的2.0升混动系统，可以说是丰田这次祭出的大杀器。
为啥这么说呢？
大家都知道，丰田的混动技术好，但之前只有2.5升的版本，搭载在RAV4上，价格自然就下不来，混动版车型的起步价就比纯燃油版贵出一大截，让很多想买混动但预算又没那么充足的消费者只能望而却步。
现在，有了这套排量更小的2.0升混动，情况就完全不一样了。
它的出现，最大的意义就是能把混动版RAV4的价格打下来，让更多人能用一个更合理的价格，享受到丰田先进的混动技术带来的低油耗和顺滑的驾驶体验。
丰田之所以这么做，背后的原因也很简单，那就是被咱们的国产品牌逼的。
尤其是以比亚迪为代表的插电式混动车型，这两年简直是席卷了整个市场。
比亚迪的DM-i技术，既能用电也能用油，短途通勤完全可以当纯电车开，用车成本极低，还能上绿牌，不受限行影响。
再加上非常有竞争力的价格，一下子就把十几万到二十几万这个级别的SUV市场给搅得天翻地覆。
丰田的传统油电混动虽然技术好，但不能外接充电，也没有纯电续航里程，更拿不到绿牌，在政策和使用成本上就吃了亏。
面对这种局面，如果丰田还抱着2.5升混动不放，那市场份额肯定会一步步被蚕食。
所以，推出更亲民的2.0升混动，就是丰田最直接的反击。
它是在告诉市场上的消费者：你们有能上绿牌的插混，我也有价格更低的油混，咱们就在同一个价格区间里，看看谁更能打动人心。
这既是丰田的无奈之举，也是它为了适应中国市场变化而做出的最积极的调整。
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