纯电功底赋能增程！小鹏X9超级增程来袭，混动赛道要迎新玩家

凭借“高智价比纯电动车”的核心标签，小鹏汽车在国内车市站稳脚跟，小鹏MONA M03、小鹏G6、小鹏P7等爆款车型均精准契合这一定位。11月6日，小鹏X9超级增程正式开启预售，标志着品牌首次踏入混动车赛道。新车推出Max和Ultra两个版本，预售价分别为35万元、37万元，与纯电版价差不大，官方透露正式指导价或将带来惊喜。

除了价格之外，续航也是增程车用户的关注点之一。作为首搭鲲鹏超级增程技术的产品，小鹏X9超级增程配备63.3kWh磷酸铁锂电池和60L油箱，其CLTC纯电续航高达452km，完全能满足日常市区通勤、短途出游等场景需求；CLTC综合续航更是突破1602km，即便跨城长途驾驶也无需频繁补能，官方直言其为全球纯电及综合续航最长的大七座车型。

同时，车型还实现了同级最低16.5kWh/100km的CLTC综合电耗、6.2L/100km的WLTC馈电油耗，综合油耗低至2.53L/100km，这个油耗表现在大七座车型中实属罕见。

高纯电续航里程不仅降低了市区通勤的用车成本，更让补能频率大幅下降，减少了用户的时间成本。与此同时，鲲鹏超级增程还搭载了5C+800V超充技术，仅需12min就能补能70% SOC，即便在长途出行中临时补能，也能快速恢复续航。

令人惊喜的是，即便车辆内部容纳了增程器、排气系统、大油箱、空气悬架等众多核心硬件，小鹏X9超级增程仍通过优化布局，实现了95.8%的后桥空间利用率。其后备厢容积高达2514L，仅比纯电版车型少40L，完全能满足家庭出行时放置行李箱、婴儿车、露营装备等大件物品的需求，实用性能拉满。

在舒适性配置与空间灵活性上，小鹏X9超级增程精准洞察家庭用户的核心诉求，比如二排采用零重力座椅，有效缓解乘客长途出行的疲劳感。让开车君印象比较深刻的是，三排座椅均采用全球首发的电动三折叠技术，能够支持多种收纳方式，完美适配家庭日常通勤、多人出游、大件运输等不同需求，其空间灵活性得到显著提升。

智能化一直是小鹏汽车的看家本领，这一优势在小鹏X9超级增程上得到了充分延续。小鹏X9超级增程Max采用一颗拥有750TOPS有效算力的图灵芯片，Ultra版本则采用三颗图灵芯片，算力呈倍数提升，为高阶辅助驾驶功能提供了更强劲的硬件支撑。

小鹏正式进军增程赛道，小鹏X9超级增程作为品牌混动领域的开山之作，并非从零起步。依托纯电领域多年深耕积累的技术沉淀与市场口碑，小鹏始终以扎实续航、高效补能为核心优势，早已收获海量用户认可。开车君相信，小鹏很快将这套技术应用在其他车型上，进一步完善混动产品矩阵，覆盖更多价格区间与细分场景。