在国人传统汽车消费观念中，家用车那自然是越大越好，功能也是越多越好，可这些都是有代价的。因此我们可以清楚的看到，传统中大型SUV在价格层面可一点不客气，主流的合资品牌车型，如大众途昂、丰田汉兰达、福特探险者等，终端优惠后的价格也普遍集中在20-30万区间；而那些以混动技术和智能化为差异优势见长的国产新能源车型，例如理想L6、问界M7等车型，市场售价也算不上亲民，少说也得25万左右的价格。
综合来看，若是想要买一辆中大型SUV用于家用，少说也得有30万左右的预算才能实现这个想法。那么有没有一个性价比较高的方案呢？其实零跑汽车旗下有一款车是符合条件的，它就是零跑C16，定位中大型SUV，顶配售价还不到20万，强调科技豪华的配置一应俱全，关键续航它也长，舒适它也有。参考4-6月近三个月以来的市场表现，零跑C16连续3月蝉联纯电中大型SUV细分市场销量榜头部，这意味着有越来越多的消费群体认可零跑这个品牌。可事实上，这款车真的值得关注吗？
就外观而言，零跑C16这款车真的很懂“迎合用户”的中庸需求，它的外形没有那么多锐利的线条描画，圆润的轮廓甚至可以清晰看到贯穿式灯组和熏黑下格栅在它车头画出的“新能源”模样。在配色方面，新车提供多种方案可选，其中星煜紫和琉璃翠虽然需要额外花费2000元选装，但现在有“限时免费选装”活动，感兴趣的朋友可不要错过。
车身侧面的线条流畅连贯，隐藏式门把手为车身流利的质感增色不少，但也有不少用户担心隐藏式把手在冬天寒冷天气环境下的实用性。据了解，该车的隐藏把手具备“破冰”功能，但实际效果还有待冬日的进一步检验。在轮圈配置上，顶配车型标配21英寸，而即使是低配车型，也有20英寸轮圈适配，从颜值和气场上来说，都是压得住的。
尺寸方面，零跑C16的长宽高分别对应4915x1905x1770mm，轴距2825mm，说是中大型SUV，其实个头上和主流的中大型SUV还是有一定差距的。结合车尾规整的造型不难判断，其第三排乘客的头部空间和装载能力并不是摆设，首要设计还是以满足家用舒适目的为主。
接着将视线聚焦在车内，零跑C16的内饰风格延续了简洁清爽的设计，14.6英寸中控屏拥有2.5K分辨率，并且集成了日常用到的工作、娱乐功能，仪表使用10.25英寸全液晶设计，UI界面功能分区清晰直观，操作起来较为方便。双幅式多功能方向盘造型简洁，两侧按键经过简化后，初次上手也不需要太多的学习成本就能掌握操作逻辑。
在设计和配置本着“简单实用”的基础上，零跑C16可没有要“一简到底”的想法。入门款车型15-16万的价格再花1万元就能选“全配套装”，也就是16-17万的购车成本，可以换来多项高阶豪华配置，包括21扬声器音响（7.1.4杜比全景声）、15.6英寸车载后排娱乐屏、21英寸轮圈、车内氛围灯（支持音乐律动）、分段式全景天幕（前段手动+后段电动），毫不夸张地说，这一系列选装配置若放在同级别的合资品牌上面，少说也得4-5万元费用，而在零跑C16这款车上面，好似是成本价交个朋友。
舒适配置层面，零跑C16全系车型的规格都很高，前两排座椅加热/通风均为标配，为了区分车型版本，顶配一步到位，前两排座椅增配按摩功能，强调座舱的舒适性。此外，顶配版本在前排中央扶手区域还配备了冷暖两用车载冰箱，内部容积8.1升，支持-6℃到50℃的温度调节。不过，这里想要吐槽一句，比亚迪海豹06 DM-i旅行版（10.98万起）都标配车载冰箱了，纯电 580尊享版 6座和630激光雷达版 6座咋还不支持选装呢？
再说动力，零跑C16这款车全系标配单电机，最大功率220kW，峰值扭矩360N·m，日常驾驶条件下，动力反馈轻盈舒适，出力很直接，甚至从车辆起步到时速90km/h的提速区间内，加速能力都无需多虑。悬挂的表现偏家用舒适，另外除了低配车型外，其余中高配车型均配备悬架软硬调节功能。驾驶辅助方面，全系标配L2级驾驶辅助系统，配备骁龙8650驾驶辅助芯片，从次低配车型开始配备128线激光雷达。这里想要再强调一遍，只是辅助功能，关于硬件配置的高低只能用作参考，关键时刻是否能保障安全，还要看厂商的驾驶辅助底层安全逻辑是否经得起考验。
结语
对于价格敏感的朋友来说，零跑C16作为一款价格集中在15-20万价位区间内的新能源中大型SUV，它的市场竞争力是值得好好琢磨一番的。而不管是家用还是商用，其配置上的“入门即高配”做法都是很有看点的。当然啦，要看一款车适不适合买来使用，关键还得结合自身实际用车场景来判断，建议感兴趣的朋友到店试驾体验一番，再做判断。
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