在刚刚落幕的2025年F1荷兰大奖赛中，赞德福特赛道再度上演极富戏剧性的一幕。迈凯伦车手奥斯卡·皮亚斯特里拿下冠军，其队友兰多·诺里斯却因引擎故障退赛；法拉利双车未能完赛，而Alpine车手皮埃尔·加斯利又一次与积分失之交臂。混乱之中，谁真正赢得了评委的认可？最新一期的PowerRankings正式揭晓！
小红牛车手奥利·哈贾尔以满分10分高居本站榜首——你能否想象，正是在澳大利亚站暖胎圈撞墙的这位车手，如今却以P4发车、沉着防守、最终摘得季军，首度站上F1领奖台？他的逆袭，堪称本站最大亮点！
皮亚斯特里则延续稳定输出，排位赛最后时刻绝杀队友拿下杆位，正赛中没有犯任何错误，全程领跑并揽下最快圈速，完成了一场被称为“大满贯”的胜利。这也是自1998年米卡·哈基宁之后，迈凯伦车手再度实现这一壮举。
本土英雄马克斯·维斯塔潘虽未能夺冠，但仍以第三发车、最终亚军完赛的表现，回馈了主场观众。评审坦言：“他早已预见到迈凯伦的速度优势，但仍拼尽全力。”
原本状态火热的诺里斯，在三练中全面领先，排位赛却仅以0.012秒之差屈居第二。正赛中他不断向前施压，却因引擎故障黯然退赛——是不是命运又一次与他开了残酷的玩笑？
亚历山大·阿尔本再度展现“保胎大师”的风采，从第15位起步，借助混乱局面与冷静策略，最终以第五完赛。而同样令人惊叹的是从维修区起步的贝尔曼，这位小将一路超越，最终排名第六，刷新个人最佳成绩。
乔治·拉塞尔虽以P4完赛，却坦言“毫无喜悦”——他的赛车在与勒克莱尔碰撞后严重受损，每圈慢近1秒。而勒克莱尔则遭遇“赛季最差星期五”，最终与安东尼相撞后退赛，使法拉利再次吞下“零分苦果”。
加斯利与阿隆索同获7.0分。加斯利原有机会为Alpine拿分，却因安全车出动策略失效；阿隆索则在排位失利后，最终第八带回。埃斯特班·奥康位列第十位，但正是他稳健的防守，帮助哈斯车队实现双车积分——这是否意味着中小车队的竞争力正在悄然提升？
值得一提的是，科拉皮托和劳森同样表现不俗，却因碰撞与策略遗憾错失积分区。在这场变幻莫测的雨中混战中，有人欢呼，也有人叹息。下一站，较量还将继续。
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