老车主烟头一摔，晚上加油多花两升，大众凌渡L焕新登场

标题：凌渡L焕新登场，老车主烟头一摔，燃油车还得看细节

“你看这车头，黑咕隆咚那块进气口，说大不大，说小不小，反正我家楼下小孩都说像啥‘怪兽大嘴’。”凌渡L这个新款，前脸变化搁我们小区门口聊都能摆三顿，尤其那一排点阵式黑色装饰，原来老王隔壁家小伙子在夜里遛狗都多看几眼，说车灯像柳叶吧，其实跟上一版类似，只不过中间亮着大众车标，晚上一开，白灯带一横，路边的老阿姨都觉得扎眼。

其实新款GTS那套运动包围就更显夸张，听销售嘴边一团：“这台GTS就算放到赛道，你看那2.0T配350牛米扭矩，三秒舍不得踩到底！”不过，车身侧面，说实话跟现款没啥大区别，溜背顶线条还是那种‘憋着劲儿飙’的味道。无框门听说还落了不少雨，说是下暴雨的时候门缝能透点风，车友群里都吐槽说南方梅雨季千万别开窗透气。空间上没什么花头，轴距2731，尺寸基本不变。某天去加油站，维修师傅还钻进车里丈量：“你这空间吧，前排伸腿还凑合，后排短了半拳头。”

讲到内饰，凌渡L越来越偏向司机了。上车一看，中控那块儿12.9的大屏闪晃晃，仪表10.25英寸那块，前阵子邻居愣说开屏幕比打麻将都顺溜。听销售一嘴暴躁：“这8155芯片跟高铁似的，一下反应，语音‘嘿凌渡’呼一声就能开空调。”不过街坊阿姨用不惯语音，偏还是喜欢老式档把，“物理按键要是不在，手一摸还真不是滋味。”我倒觉得这点还好，物理按钮能存着，不像有些合资车磕磕绊绊全都给扔了。冷门点，这车居然还藏了个后备箱自带一键放倒卡槽，可惜销售也不怎么宣传，车友群小刘用半天才摸出来。

智能辅助这块，说是弄上车道居中啥ACC自适应巡航，反正老车主大多不爱用，说新功能一多反而容易出错。听说前阵子有个朋友用RPA远程泊车，把车倒到树杈下，前挡风玻璃擦掉一条痕还要人手擦擦才干净。IPA泊车也就图个新鲜，实用还是别想太多。

动力部分也掀了点浪花，以前1.4T用顺了，换成1.5T据说排量大点，功率飙到118kW，也有250牛米，师傅说低转速扭矩出来快，起步踩两脚能感受推背。可惜双离合换挡，偶尔低档位还是头轻脚重——有的师傅就爱嘀咕“DSG天生爱抖，修起来麻烦”。那GTS变种更猛，2.0T拿来，拆开一看还是大众那套EA888，高尔夫GTI都上这台。动力足是动力足，据说能跟小钢炮杠上一架。可换挡反应有时家伙慢半拍，还得两脚油门踩着才过瘾。

新款虽然就多了个“新”字，其实里里外外都折腾了不少变样。换代还是假换代吧，至少在燃油车圈里，不愁没人比。不过说到新能源潮流，燃油如今真是被边缘，群里调侃“王公贵族变老厂房”，偶有新车出也就老铁们乐呵一下。上周末群里有人问油耗，说新车怎么比老款多花两升，隔壁修车师傅咧嘴：“新东西花头多，油儿自然蹭蹭上。”有时候想，新车流量慢慢少了，咱们燃油车主倒也轻松，街头弄堂里，偶尔还能碰上老凌渡开得比新GTS还野。

至于后续养护，师傅在小区门口摆摊，顺嘴一提，“凌渡L底盘那层保护漆薄了点，过几年铁件可能还得回厂补补，别忘了周期做个防锈。”这些用车琐事，说不上谁能记得全，车友群每周都有人问怎么开到35万公里新车不掉链子，讲到二手时，老凌渡总有几句：“你别光看动力，底子才是硬道理。”

都说以后马路上新能源越来越盛，没准哪天老凌渡L被收进弄堂小修厂，几代车型混着修。那时啥是新，啥是旧？谁真知道呢。