在十万级纯电轿车市场，零跑B01也算是一款热门车型，毕竟近年来零跑汽车总能带来出人意料的价格，因此也被不少网友称之为“价格屠夫”。而且针对零跑B01这台车，新车在7月24日这个是上市，而同时它的价格直接来到了8.98万元起步。说实话，这个价格对比此前10.58万元起步的预售价确实便宜不少，但按照零跑以往营销策略来看，其实这个价格对于我来说也是意料之中。
不过需要注意的是，售价8.98万元的零跑B01入门版只有430公里的纯电续航，而且在动力系统部分，零跑B01入门版的电机功率只有100kW，百公里加速时间更是需要9.4秒......如果只是当做一个简单的城市代步车，这个续航表现和动力性能其实已经够用。不过在补能体验上，即便是入门版也能做到18分钟从30%充到80%。
而对于9.58万元的次低配，相比之下这台车的续航表现更加可观，对比入门版直接高出120公里，而两者的价格差只有6000元。此外，次低配版本的零跑B01的电机功率提升到了132kW，而同时0-100km/h的加速性能也来到了8.7秒，虽然这个加速表现放在一台电动车上表现平平，但对于入门版来说已经很不错了。
当然，如果你想要更强的动力表现，那就再添8000元的预算。相比之下，这台550悦享版换上了160kW的驱动电机，且零百加速成绩去到了6.4秒。而在其它配置上，这款配置的零跑B01新增了全景大天窗，同时原厂就给到了更实用的电动遮阳帘，所以即便是在炎炎夏日，也不会给消费者带来不好的体验。除此之外，还有方向盘加热、15W手机无线充电、前排座椅电动调节加热、方向盘加热，以及主驾座椅通风和256色可调的氛围灯。还有，这款车相比前者多出6个扬声器，总数量达到了12个，再加上前排数据接口的充电功率达到了60W，所以同样可以提升用户的出行体验。
另外，650悦享版的零跑B01也值得关注，相比之下这台车的价格来到了10.98万元，对比前者仅仅是多出6000元。但是从续航表现上来看，这台零跑B01换上了67.1度的电池组，纯电续航比之前的三个版本多出整整100公里。所以这里我给大家一个建议，如果预算充足，个人认为买纯电车选择大电池版本会更有保障，至少当你突发奇想来一趟说走就走的旅行时，不会因为续航短而感到焦虑。
而对于11.38万元的550激光雷达版，这台车的意义就是让消费者用更低的价格，买到一台带有激光雷达辅助驾驶方案的版本。而且从基本的参数上来看，零跑B01辅助驾驶芯片的算力达到了200T TOPS，同时自研的这套智驾辅助系统已经支持城市/高速路段的辅助领航。除此之外，该车型还新增了自适应远近光灯，同时车机芯片也从骁龙8155升级到了“8295”，整体的操作流畅性还会有明显提升。
最后是顶配版本的零跑B01，虽然是顶配版，但它的价格也只有11.98万元。说实话，这对于小鹏MONA M03来说确实会有一定的压力，而且零跑B01顶配版同时兼顾了650公里的长续航，以及更丰富、灵动的智驾辅助表现。
编辑总结
总的来说，虽然零跑B01把起步价做到了8.98万元起，但从配置上来看，新增的这台入门版只是起到一个博人眼球的作用，实际上并没有太高的性价比。而对于次低配车型，550公里的续航，以及勉强够用的动力性能，反而成为了关注度较高，且具备一定性价比的版本。但话又说回来，大部分人一生当中基本就会买一次车，所以综合来看的话，其实纯电续航650公里的两个版本更值得推荐。那么看到最后，大家对于零跑B01这台车有何看法，欢迎在评论区留言。
全部评论 （0）