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小妹在这儿先祝各位身体健康，万事如意！
某乎上有个热门话题，说的是为什么天天看网上，总给人一种国产车已经全方位超越日系车的感觉？
现在的国产车可完全不同往日了，技术已经追平国际水准，像智能驾驶、新能源这些领域，一点不比海外品牌差。
而且它们现在特别看重品质，用料舍得，工艺也细，开起来确实让人踏实。
网友们也纷纷炸锅了！
我有个同事，业余时间喜欢折腾电器，水平嘛，外行看着像内行，内行看着就是个外行。他家在北京六环外，有个小院子。这哥们自己在屋顶上铺了一圈太阳能板，天天给电动汽车充电，他说夏天晒上一天，能充进去3度电。
国产车这十年的进步是真明显，尤其新能源这块，合资和进口车都比不了。陪朋友去逛丰田，整个展厅转下来，除了bz3外观还说得过去，其他车不管是外形还是内饰，都透着一股上个时代的味道。
好日子快到头喽。拿芯片来打比方的话，雷克萨斯大概算3NM，凯美瑞算14NM，卡罗拉也就28NM。低端靠走量，高端靠撇油。可现在低端走不动量，高端也快咽气了。
日本那边这几年似乎一直主打情怀牌，就像前几天的《灌篮高手》，大家聊的满是情怀，反而不是故事本身。
有个亲戚买了辆日系神车，一上高速，车噪呼呼直响，胎噪听着跟国产面包车一个水平。说省油吧，其实还没同价位的德系车省（后来才知道是油箱小、车身轻）。保养也挺麻烦，一到保养期就得花钱去弄。补漆更是常事，稍微蹭一下，漆面准花，补一回就是几百块。
我们这小城市，理想的大SUV是真多，估计这些人以前都是喜欢霸道的吧。
坦白讲，老一辈人心里多多少少有点思想钢印。我师傅最近打算换车，一开始只看日系，我给她推荐了几款国产，她一听就摇头。后来我没事就带她去公司停车场认车标，一介绍才知道长安、领克（她管领克叫林肯）原来都是国产的。再加上看到公司几个年轻老总开的也都是国产车，她对国产车的好感一下子就不一样了。现在虽说没到非国产不买的地步，但至少愿意给国产车一个公平的机会了。
随着老一辈买车需求慢慢减少，我觉着国产车以后肯定会越来越好。
我以前开轩逸，蹭了一辆违停的出租车，结果我的轩逸叶子板凹了一大块，漆也掉了一片；人家出租车就是保险杠有点松，几乎什么事都没有……我是真服了日系这纸糊外壳。
中国车企走的其实是当年福特的路线：让更多人买得起车，靠走量把成本摊薄。日系车呢，几十年顺风顺水，慢慢变得傲慢、自以为是，思想也僵化了，现在说白了就是在吃品牌溢价的老本。
现在国产车是把汽车当成一个智能空间，再围绕这个去做优化；日系车却还停留在把车当驾驶工具的层面，细节上的差距自然就出来了。领克确实可以，我自己也是日系车主，之前开朋友的长城没太多感觉，去年开了一阵领克03，真不像以前的国产车。怎么形容呢，就是那种质感出来了，底盘也好，驾驶感受也好。
这还真得感谢现在这信息时代。以前想了解车，得跑车展、翻报纸，现在手机随便一刷，什么都能看到。
说到底，买车这件事，最关键还是看你自己需要什么、喜欢什么。
要是欣赏国产车的技术和品质，就选国产；要是看重日系车的品牌和积淀，继续支持也没毛病。别盲目跟风，适合自己的就是最好的！
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