9月27日，秋雨刚收，城市在湿润的空气里显得格外清晰。小区门口的试驾点人头攒动，几位好事的网友拿着手机，对着一台还罩着半揭保护膜的SUV进行拍摄。没错，首批新车方程豹豹5的实车照片，就这样在朋友圈里被一波又一波转发。我凑过去，想要凑个热闹，其实更多是职业病驱使——毕竟在案发现场蹲点多年，见惯了蛛丝马迹，哪怕只是新车曝光，也习惯性去寻找那些没被遮住的证据。
一台纯正中型插混SUV，体型壮硕，方案复杂。前脸轮廓依旧维持了家族式设计，那种“我就是和以往一样”的坦然，多少让人联想到刑侦现场的惯犯。别的不重要，细节上能看出来的是前后包围依旧颇为厚实，黑色轮眉和侧裙选装项已申报，买家可以如同点菜一般自主添加。这让我想起人生选择，其实和点菜没啥实质区别，不过是加点葱花还是多点辣酱罢了。
更经不起推敲的，是外观上的那只外挂式备胎，放在车屁股上，仿佛一位中年大叔为应急而系上的腰包。豪华亦或实用，众说纷纭。轴距2800mm，车长最高可达4930mm，如果选了20英寸备胎版本，顿时又变长了40mm。数字读起来很有安全感，但联想到很多案件里“数据造假”总能骗到不少人，还是决定实际体验比数字更重要。
到内饰环节，主办方口风很紧，内饰照片还未流出。但从已披露的信息来看，方程豹豹5会搭载“天神之眼C-辅助驾驶三目版”以及华为乾崑ADS辅助驾驶系统，部分车型还配备激光雷达。说句大实话，激光雷达这个配置跟当年刑侦队配的新型探照灯一样——用得着的时候真香，用不着的时候就是高级摆设。
动力方面，1.5T插混系统搭载31.8和47.8千瓦时电池，最大功率143kW，电机前驱200kW，后驱285kW，纯电续航分别为100km和160km，百公里亏电油耗8.43L。看上去工整，但对于“油电混”老玩家来说，这数据实则处于主流水平，谈不上惊艳，也难说落伍。
把案情说完，换个角度。作为一款中型SUV，方程豹豹5面对的是坦克300 Hi4-T、坦克400 Hi4-T、深蓝G318无忧穿越版等老牌对手。上述这几位“前科累累”，各自有各自的杀手锏。要说“豹5”想靠什么破局，比亚迪集团似乎很明白自己面临的难题——四季度集中发布新车，加速冲销量，而豹5则是全年的攻坚主力之一。
我个人观点？先不说情怀，自动挡和平权就跟虚拟货币一样，你信它就是未来，不信它就是数字。方程豹豹5加长到4930mm，确实在空间上有优势，但只看尺寸显然不够。更关键的是47.8度电池版本，仅能带来160km的纯电续航，和深蓝G318的35度电池、155km续航相比，似乎还没有把优势发挥到极致。至于辅助驾驶系统是否全系标配，云辇A有没有进配置表，现在都还是未知。说到底，价格给不给力、标配够不够厚道，才是普通用户的最终诉求。
推演一下，如果我是购车者，面对这样的产品线，我会像调查取证一样去逐一审查几个部分：一是空间能否带来实际体验提升还是“表面文章”；二是动力和电池匹配，日常通勤和长途穿越是否hold得住；三是辅助驾驶配置到底能用到什么程度，是“安全兜底”还是“花里胡哨”；四则是价格。如果方程豹豹5的定价和方程豹钛7有较大重叠，配置却没明显优势，那也许门外看热闹的人，会比真正下单的还多。
一件新车曝光，和案发现场的初查一样，表面上信息爆炸，实质上细节零零碎碎。豹5这波抢跑，最大看点在于它能否实现“中型SUV插混”的价值闭环——空间、动力、油耗、配置、价格各项指标互相牵制，稍有偏差便可能陷入“看起来挺好，但没让我一定要买”的尴尬。连犯罪现场都不会有绝对真相，何况是新车市场？被曝光的实车，部分配置和价格，或许还藏着一两把“未公布”的刀。
说到市场竞争，就像我见过的双重证据链一样：比的不是谁更贵、谁更长，而是谁能将各项细节做到“表里如一”。毕竟，这些年抓过的“疑点车辆”不少，表面上光鲜亮丽，实际上满是猫腻。市场买家总是希望用较低的成本买到理想配置，也总希望新车上市后“早买早享受”，可现实往往是“早买就被早升级款背刺”。
当然，业内也有不少黑色幽默——比如今年频繁上市的比亚迪新车，不禁让人怀疑，工程师是不是“年底绩效考核不能掉队”？让新车来救销售KPI，和把案件“挂账下月”其实是异曲同工。只不过案件迟早要结，新车却随时能来一波“改款又改款”。
所以问题留给大家：方程豹豹5是空间进化？还是油电混新时代的折中产物？你愿意为多出来的40mm掏腰包吗？在看见更多参数前，你更在意续航、油耗、还是配置？如果新车上市，定价和配置没踩准用户心理这根敏感神经，“豹5”还会不会成为第四季度的市场爆款？玩笑说到底，买车就像案子，你有几分把握，就敢下几分决心，剩下的得留给现实去检验。
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