方盒子造型硬派SUV新选，iCar V27增程四驱配置曝光

方盒子造型硬派SUV新选，iCar V27增程四驱配置曝光

前阵子在车友群里，大家又开始聊起那些“看着就想去撒野”的方盒子SUV。有人说自打坦克300火了以后，这种复古直角的造型真是越来越多。北京BJ40、深蓝G318，还有路虎卫士啥的，朋友圈里都刷过一轮。这不，奇瑞也没闲着，新近放出来的iCar V27谍照，在群里被调侃成“卫士平替”。我那修车老王还开玩笑，说以后城里人扎堆买这类车，不知道洗车店会不会涨价。

其实V27这外观，一眼看过去确实有点熟悉感。正面立体感很强——前舱盖隆起来一块，看着挺有肌肉范儿；三条横杠中网，两边嵌进去的大灯组，中间圆环LED日行灯带透镜远近光源，这些细节做得还挺讲究。我邻居小赵第一次见照片，还以为是哪家改装厂出的作品。他说夜晚开出去，那尾灯矩形环状光带贼亮，“比咱小区门口保安亭还显眼”，他说。

尾部设计上，全尺寸外挂备胎、侧开的后门，加上高位刹车灯和粗壮包围，有点当年BJ212那味道，但现代多了不少。去年冬天，我跟几个朋友去郊区露营，有辆城市SUV因为底盘太低直接卡沟里出不来。如果用V27这种离地220mm+的数据，再加上接近角离去角不错（听销售顺嘴提了一句），估计不用叫拖车师傅帮忙。

侧面线条特别规整——A到D柱几乎垂直下地，顶棚和扰流板连成一气，高肩线黑色裙边配宽大轮眉，这风格真是硬朗到底。有个冷知识：V27全系标配黑色行李架，上次微信群有人问能不能装自行车架，据说原厂支持好几种拓展件。不过也有槽点，比如五辐碳纤维封闭轮圈，看着帅气但容易挂花，一哥们刚提的新V23就被他媳妇倒库时蹭掉漆了半圈，他心疼得够呛。

内饰部分，其实从现款V23能猜到走向，大面积软包手感不错，用料算厚道。我亲戚坐进来第一反应就是“像家里的沙发”，尤其是真皮座椅加热通风按摩都给安排上了。据说主驾还有腰部支撑可调，不过副驾略简单些。“空调出风口长得像飞机引擎”——这是我技师表弟的话。他喜欢那个悬浮中控屏，说UI界面响应快，比某合资品牌不卡顿多了。但无线充电板位置偏靠后，要不是胳膊长点儿，还真不好拿手机出来接电话。

科技配置方面HUD抬头显示、中控大屏这些都有。有意思的是方向盘两侧触摸按键，我第一次试的时候总误碰，经常莫名其妙切歌或者开导航。后来才发现可以自定义功能区域，不过设置菜单藏得比较深，不太适合年纪大的用户折腾。另外隐藏储物槽是真的多，上回朋友娃在后排睡觉，把奶瓶塞进门板夹层差点找不到，也是服气设计师脑洞这么大。

动力系统嘛，是1.5T发动机搭配增程器（据传热效率44.79%），再拉一个单电机或双电机版本出来。我修理铺那老杨一直念叨：“现在增程混动省油归省油，就是别忘定期检查冷却液。”他说之前遇到个客户只顾跑纯电模式，把发动机养护全忽略，到最后冷启动时噪音吓人。所以即便官方宣传CLTC工况纯电200公里、满油满电续航1000公里以上，也别偷懒啊，该保养还是要做。这台单电机420马力扭矩505牛·米数据也是听销售随口报的，说四驱版更猛一点。不过实际体验咋样，还得等首批用户反馈，现在谁也没真正摸过量产版嘛！

底盘强化处理，全铝结构+前双叉臂独立悬挂+H臂后悬挂（据传路虎同源技术）。微信群有人八卦说新款避震滤震效果提升明显，以前吐槽坦克300高速晃悠的人可以关注一下。但市区慢速通过减速带时偶尔会觉得弹跳偏硬，这是另一个修理工私下聊天透露的“小毛病”。

还有段趣事分享：去年年底，有位北方地区的小伙伴反映类似车型冬季极寒环境下启动稍慢，而且如果经常短途用纯电模式，会导致发动机偶尔出现积碳问题。所以建议每月拉一次高速，让发动机彻底工作一下。不然春检的时候维修站可不会手软收你清洗费用哦！

价格嘛，目前没人敢拍胸脯预测准数，但参考同级竞品来看，“平替”这个称号可能不只是玩笑话。今年8月1号迪拜全球首秀之后估计信息会更多，到时候朋友圈又该炸锅吧？

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