比亚迪交出了2025年上半年的成绩单。
3713亿元的营收，155亿元的净利润，这些数字背后藏着不少值得琢磨的门道。
最引人注目的是，海外市场贡献了36%的收入，这个比例比去年同期提高了近10个百分点。
汽车业务依然是绝对主力，3025亿元的收入占整体营收八成多。
相比去年同期的2283亿元，增幅超过三成。
手机零部件业务却出现下滑，687亿元的收入比去年少了5.5%。
这种此消彼长的态势，反映出比亚迪正在把更多精力放在新能源汽车上。
海外市场的爆发式增长是个亮点。
1354亿元的境外收入，比去年同期的899亿元暴涨50%。
这个增速远超国内市场的11.7%，说明比亚迪的全球化战略开始见效。
在欧美市场，比亚迪的电动大巴已经拿下不少订单；在东南亚，当地组装的车型正在抢占市场份额。
研发投入的大手笔也值得关注。
308亿元的研发费用，比去年同期多了100多亿。
这些钱主要花在了电池技术和智能驾驶上。
有业内人士透露，比亚迪正在秘密研发固态电池，预计两年内会有突破性进展。
今年3月完成的56亿美元配售，吸引了包括中东主权基金在内的国际资本。
这笔钱很可能用于海外建厂，毕竟要在当地市场站稳脚跟，光靠出口是不够的。
目前比亚迪已经在泰国、巴西等地布局生产基地。
不过也有隐忧。
12.8亿元的政府补助虽然不算多，但始终是个变数。
手机业务的下滑会不会拖累整体表现，也需要持续观察。
股权结构方面，王传福和其表兄吕向阳合计持股超过24%，这种家族式管理在现代化企业治理中可能会遇到挑战。
比亚迪的这份成绩单，既展示了中国新能源汽车产业的崛起，也暴露出全球化过程中的难题。
未来能否保持这样的增长势头，既要看技术突破的速度，也要看国际市场的开拓能力。
眼下最确定的是，中国车企正在改写全球汽车产业的格局。
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