在最近的驾培行业里，遇冷似乎成为了永恒的主题，从一线城市到小县城，从大机构到小场地，所有的老板都绷不住了，昨天你还降学费，今天你送油卡…。
之所以出现这种情况，根本原因还是年轻人观念的冲击，生源的市场份额不断萎缩，过去，暑期学车是刚需，一年能招几百万学生，如今只有零星几个，市场变小了，招生压力当然会更大，在这种情况下，各个驾校的库存压力加大，当然会主动下调产品售价。就连校长也不能免俗，以诸城驾校为例，在五年前。这行可是香饽饽还得排队等，如今，驾校在发风险预警，学生数量跌了快一半，优惠幅度多达一千多。
这样的现状，结合考驾照的各种坑，暑假值得去学吗？
先来看一下颜值，驾校的整体造型基本延续了老旧的风格，它的训练场很有辨识度，车身落了一层灰，搭配几辆破旧的车、旱厕标志，既有荒凉破败的一面，又不失心酸和无奈。教练造型遵循了能开就行的理念，烟味很大气，吸一口具有不错的窒息效果，还是手动挡车，而乱七八糟的收费加上态度差的教练，练着去很没气势。
钱包也是这款车的卖点之一，首先是费用上，驾校的明面报价看似只有两三千，暗地里的隐形开销高达一万多，钱包算是标准无底洞，但是收费名目很长，在这个套路里很有竞争力，反馈到账单上带来较为肉疼、心塞的体验，而且驾校的服务态度和质量很差，轻易坑不到的地方都是坑，收费项目很杂乱，交上去很难退回，坐上去就像被割肉。同时，学车还产生了接送费、模拟费、空调费、补考费等开销，相信能够给学员带来不错的被宰体验。
算账是这件事的一大亮点，某种意义上说，很多人之所以选择不学，就是为了它的理智，尤其是算完账后，满满的清醒和通透扑面而来。而在出行上，现在的网约车、地铁、自动驾驶很普及，随便叫个车，出行的替代品还是比较多。
再来看一下趋势和刚需，驾照曾经是一项硬通货技能，还有一套成年礼的加成，其核心价值是代步和面子，本质需求还是得有车。此外，新车采用自动驾驶，前后路都是智能导航。过去，驾照的卖点就是技多不压身，必须得有，如今，开车本身正在被取代，反观学车却很费劲，驾校的套路很深，被坑也是常有的事，方向盘指哪打哪根本不存在，只有教练骂骂咧咧。无论你是追求性价比的学生还是想学技术的家长，都能得到劝退。
当下，驾照仍旧是一个比较值得犹豫的技能，这一点从数据上可以窥得一二，它在去年报名的人数足足少了快两百万，这个成绩单还是很惨淡的。那么，如果你的孩子还在高考后，会逼着去学车吗？欢迎到下方评论区留言讨论。
