“情怀杀”再来袭！本田Today自由50复产，交给新大洲！蓝牌市场的六千档位王炸？

当“情怀”两个字足够有力，哪怕只是一台小踏板车，也能牵动无数人的青春记忆。没错，Honda正式宣布：本田Today自由50复产了！

这款在2004年进入中国市场、最初于1985年在日本问世的小巧踏板车，堪称“迷你摩托”界的经典。如今它强势回归，不仅是为了一波回忆杀，更像是瞄准了一个特殊的市场需求——蓝牌城市的通勤刚需。

为什么是现在复产？

如今一线城市中，像北京、上海等地，摩托车上黄牌手续繁琐、政策限制多。而本田Today自由50恰好符合蓝牌车的入市标准：设计时速≤50km/h、理论上后座不能载人，刚刚好卡进政策缝隙。对于只需代步、不求速度的用户来说，这款小车可谓刚刚好。

外观情怀拉满，配置不失现代感

2025款Today 50在外观设计上，完美复刻初代车型的精髓——简约、圆润、复古。整车仅为1626mm x 658mm x 1048mm，几乎与普通自行车体型相仿，非常适合穿梭于城市缝隙之中。

不过别看它“小”，细节却相当讲究：座椅线走工整利落，整车质感肉眼可见地“贵气”，可不是普通低价小车能比的。复古外表下，暗藏的是本田一贯的做工扎实与品质追求。

动力系统仍为风冷50cc发动机

延续经典，本田此次依旧搭载了那台风冷50cc单缸发动机，最大功率约为7kW，极速控制在90km/h以内。虽然性能参数不算惊艳，但凭借着超轻的114kg整备质量与仅740mm的座高，无论男士女士、老手新手，骑起来都非常“友好”。

此外，新款将提供日光橙、星光白和竞速蓝三种配色，每一款都在向那个复古年代致敬。

这是网图，价格不准确

售价预测：比你想象的贵点也值！

如果你幻想这台本田Today自由50会跟国产小踏板一样，四五千就能拿下，那你可能要失望了。预计官方售价将在7000元左右。别嫌贵，要知道这是“本田出品”，那可是有口皆碑的稳定耐用和品质担当。

而对于想在一线城市上蓝牌通勤的人来说，这辆车可以说是“花小钱解决大问题”的典范，谁说实用不能优雅？

复产Today自由50，不只是一次产品发布，更像是本田对都市摩托用户生活方式的再定义。它不拼速度，不争马力，只讲实用与质感，用一身复古皮囊，撬动现代城市通勤的另一扇门。

或许它无法带你飞驰人生，但却能安安静静地陪你度过每一个拥堵的清晨。