2025年10月2日，北京越野正式展示了BJ81概念车的实车，这款被命名为“陆地大驱”的新车以其强烈的军事风格设计引发了广泛关注。
官方将BJ81定义为“战术方盒子”，整车基于现有的BJ80平台打造，但采用了敞篷式结构并换装了钢管式车门，外观上增加了大量越野实用装备。
北京越野表示这款车将采用BIP生产模式，即Build in Public，这意味着消费者可以参与到车辆的设计和改进过程中，实现真正的用户共创。
BJ81概念车的亮相是北京越野在硬派SUV市场的一次重要动作。 从设计理念上看，这款车完全瞄准了军事主题，试图为军迷群体打造一款高度定制化的产品。
新车的前脸配备了金属保险杠、前格栅护网、前绞盘和射灯，发动机舱盖上还设置了置物平台，这些设计元素都让车辆呈现出浓厚的战术风格。
车顶同样设置了置物平台，而车门位置的钢管装饰件不仅起到保护作用，也进一步强化了车辆的硬派形象。
车尾部分采用侧开式尾门，配备外挂式备胎，两侧竖向布局的尾灯使用了金属材质覆盖，并配有拖车钩。 固定式侧踏和前后轮眉位置的踏板设计，提升了上下车的便利性。
在功能性配置方面，BJ81概念车提供多项专业级装备。 其中，干式座椅的设计便于在涉水后快速干燥，而配备的涉水喉将车辆的涉水深度提升至1.3米。
新车还创新性地配备了车载无人机平台，拓展了户外探索的可能性。
行走系统方面，BJ81概念车选用了17英寸钢制轮辋，搭配车身同色轮辋盖，匹配KENDA品牌越野轮胎，规格为LT285/70 R17。
BJ81概念车基于现款北京越野BJ80打造，而BJ80自2016年上市至今已有近十年产品周期。
根据公开数据，现款BJ80的市场表现近年来有所下滑，2024年8月销量仅为1辆，而今年7月销量为3辆。
在动力系统方面，官方尚未公布BJ81概念车的具体参数。 参考在售的BJ80系列，其搭载2.3T四缸和3.0T V6两款纵置汽油发动机，最大功率分别为170千瓦和206千瓦，峰值扭矩分别为345牛·米和420牛·米。
传动系统匹配6速或8速自动变速箱，采用非承载式车身结构，全系配备分时四驱系统，并标配后桥差速锁和低速四驱功能。
北京越野将BJ81概念车的生产模式定义为BIP，即Build in Public，这可以理解为一种用户共创模式。
通过这种模式，厂家希望与用户共同完善产品设计，让消费者能够参与到车辆开发过程中。 官方明确表示，BJ81是“给所有军迷朋友造一台自己人的车”，其目标受众非常清晰。
从设计细节来看，BJ81概念车采用了敞篷式结构，前风挡可以前翻，方便运输并提供更好视野。
车门为简单的钢管结构，座椅设计也非常简洁，整体偏向实用性和功能性。 一些观察者指出，BJ81的造型让人联想到军用悍马或各国军队的突击车，甚至二战时期的威利斯MB。
在配置方面，除了已经提到的涉水喉和无人机平台，车头位置还有类似于烟雾弹或榴弹发射器的结构。
车辆采用非承载式车身设计，底盘结构为前双叉臂后整体桥式悬挂，这保证了其在越野环境中的通过性和可靠性。
BJ81概念车系列计划推出四款车型，本次发布的“陆地大驱”是首款车型。
在当前硬派越野车市场逐渐向电动化和城市化发展的趋势下，BJ81选择坚持传统燃油动力系统，专注于提升极限越野能力。
市场分析指出，现款BJ80的竞品主要为坦克500，而坦克500在市场上的表现相对更好。
北京越野通过BJ81概念车展示了一种不同的产品思路，试图通过军事主题和用户共创模式来吸引特定消费群体。
BJ81概念车的亮相展示了北京越野对硬派SUV的重新诠释。 整车设计强调实用性和越野能力，去除了许多舒适性设备，专注于极限环境下的性能表现。
从技术平台来看，BJ81基于BJ80打造，虽然BJ80平台已有一定历史，但越野车的底盘结构在多年间变化不大，因此这套基础架构仍然能够满足现代越野需求。
北京越野选择在BJ80产品周期接近十年时推出BJ81概念车，这被视为品牌寻求突破的一次尝试。
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