传祺向往M8刚曝出2026款官图，一眼看过去，气派得像“上桌第一个动筷”的那个角色。顶着一品麒麟前脸，视觉冲击力绝对能让“走路摇头晃脑”的车主多收几道羡慕的目光。这次连车顶都特意配上激光雷达，科技氛围直接拉满。迎宾灯语支持自定义，主题切换花样繁多，妥妥就是“车界网红”级的出场体验。
内饰部分，鸿蒙座舱HarmonySpace5让整个氛围感瞬间高端起来。后排娱乐屏幕让乘客不再是“买菜车”的待遇，直奔“装逼利器”方向进化。后排五星SPA双零重力座椅不是说说而已，日常坐进去仿佛进了软体按摩厅。第三排座椅支持电动调节，空间灵活再添一分实用性，出片利器属性也算被激活。
动力已经不是老咕噜棒子的水平了，新款搭载2.0T发动机+前置单电机，插混系统一口气把综合最大功率推到300千瓦，最大扭矩干到了645牛·米。百公里加速暂未公布，但这账面参数在同级MPV里很能打。248公里纯电续航（CLTC），1177公里综合续航（WLTC），长途也不怕掉链子，油老虎的帽子甩得干干净净。
新能源MPV里最怕动力拉胯，传祺M8这插混总成属于典型“神车级”水准。纯电里程能撑起日常通勤，混动加持下，周末长途高速也能hold住。没数据支持油耗水平，只能说按照目前PHEV的普遍表现，日常市区肯定比传统油车省太多，养车成本降了不少。
招牌外观和智能化配置，是广汽传祺一直拿手的活。麒麟前脸加迎宾投影，真的是灯厂级别的花活，夜晚停车场无论是出片还是装逼，都能帮你抢风头。激光雷达让智能驾驶水平再进一阶，预计支持L2类辅助，用户体验更加便捷，智能化再度加分。
鸿蒙座舱版本在车机交互体验上做了升级，实际操作流畅度有口皆碑。后排娱乐屏把家用需求和商务接待都兼顾了，直接提升MPV的多场景能力。五星SPA座椅对一大票家庭用户非常受用，长途休息也能享受“床车”情怀。
官方没有给出核心新技术细节，但激光雷达和座舱鸿蒙化确实是值得关注的点。目前主流MPV大多用惯常毫米波雷达，激光雷达准确率更高，可挖潜出更丰富的智能驾驶体验，这点用过的都知道。座舱鸿蒙化让生态体验更顺畅，未来车机和智能硬件协同会更丝滑，这是行业发展大势所趋。
从用户实测反馈来传祺M8的空间表现一直是“国民神车”水平。同价位竞品中，家用、商务双全，空间灵活度领先。舒适性据用户晒图，后排零重力座椅让长途疲劳大幅减少，娱乐屏结合座舱氛围灯，乘车体验被不少人点名表扬。智能驾驶目前主打的是市区辅助和高速跟车，实际体验者反映稳定可靠，没有传说中的“天塌了”故障。
横向对比来同级最直接对手是别克GL8和腾势D9。GL8在商用传统口碑依旧稳，但座舱科技感已被M8超越不少，配置方面GL8还是传统油车，油耗略显油老虎本色。腾势D9综合动力和混动配置和M8不分上下，但外观设计没那么独特，车主普遍评价科技体验稍逊半筹。传祺M8用科技和舒适拉开了差距。
保值率这块附带一点风险，插混MPV相对传统油车贬值快，科技配置多了后期升级维护成本偏高。M8的品牌认知度和家用“国民神车”标签仍在，只要价格别突然“天塌了”，整体保值水平可以放心。车主养车成本也在合理区间，插混加持大幅降低日常油耗。
核心痛点，目前还缺详细价格和实拍数据，新款的市场定价貌似还没官宣。常规舒适性和动力表现已经被满足，剩下就是配置升级和软件生态后期维护问题，等上市后实际体验才有定论。有些车主可能会纠结插混系统的长期稳定性，但广汽新能源技术这几年表现还挺靠谱，几圈实测下来都算稳定水平。
新一代广汽传祺M8，科技配置和动力水准都堪称“神车”级，用来家庭通勤、商务接待都能打满分。外观排面拉满，开着出门绝对是“上桌第一个动筷”的那个人。舒适性和智能化体验全面升级，未来抢占新能源MPV市场主动权基本没跑。等正式上市定价出来，估计不少现有车主都要“气的蹦起来”了。
这波官图和配置曝光，基本证明M8不是虚火。智能座舱+插混动力+用心设计，卖点够多也够硬。再有一手官方价格和实测数据，就能彻底给各位潜在车主吃定心丸。新能源MPV的未来，广汽传祺M8肯定是必须上桌的那道硬菜。
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