比亚迪汉家族，五年时间，销量破了100万台！而且均价站在20万以上，这在中国品牌里面，是头一个交付破百万的20万级别车型。这数字，确实有点意思！
汉家族里面现在又多了个汉L。它的定位是划时代旗舰轿车，这说法，野心不小。上市三个月连续破万，年轻人追捧。
发布会现场直接搞了个赛道日，比亚迪官宣以后要把“赛道日”打造成用户的体验日！每年邀请汉L车主来玩专业赛道培训？这操作，有点秀。现场还放了改装车，跟《黑神话：悟空》联名的痛车也在，改装潜力看来不小。
说到性能，这车的数据就摆在这了！不是说说而已。全球首款量产的三万转电驱？转速、功率密度都是全球量产高的。单电机580kW功率，直接对标V12发动机！四驱车型上，整车大功率更是达到了810kW，也就是1102匹马力！
这数据具体是什么概念？
① 整车大功率：810kW，也就是1102匹马力！
② 零百加速：实测2.7秒。
③ 极速：超过305公里每小时。
新能源时代加速快见怪不怪，但是千匹马力的价格门槛，被拉到了30万以内。
续航焦虑？汉L这里好像不存在这个问题。兆瓦闪充，现场直接演示了，真实力不惧实测！这车是基于超级e平台全域千伏架构打造的，闪充5分钟，号称能跑400km。这个速度，基本就是油电同速了，电动车的下一个十年就这么来了？纯电动车的续航焦虑，在这车这里被颠覆了。
光跑得快不行，还得能控得住。这车的驾控层面，配置也是拉满了。
前双叉臂
后五连杆悬架
自研的赛车级高性能4活塞卡钳
这些硬件，让它有了下赛道的底气。不管是高速过弯，还是紧急避障，都很稳。
还有一堆比亚迪自研的东西，云辇-C、iTAC和iCVC。。。这些名字听着复杂，反正就是让车更好开的。车里还有一个竞速模式，从视觉到体感，都在强化高性能的感觉。
以前的中高端市场，基本都是外资品牌的天下，那墙砌得叫一个结实。随着中国品牌在技术层面的突破，这个局面悄悄地就被打破了。比亚迪汉推出这五年，其中有连续三年都是B+C级轿车的销冠，这记录，确实厉害。
高的月销量冲到过3.4万辆以上！市场口碑也是一年比一年好。现在汉L加进来，又给汉家族贴上了高性能、潮改的标签。
充电够快、性能够强、设计够潮流的“全能旗舰”产品力，这些东西凑在一起，让汉L销量一直在爬坡，成了汉家族新的销量支柱！对同级市场又是一次冲击。
如果要选一款车型来作为比亚迪代表，汉绝对当仁不让。
2020年初，比亚迪发布刀片电池。成功挑战针刺测试的刀片电池，一举将“安全”烙印在消费者心中。得益于此，作为首款搭载刀片电池的车型，汉于当年7月上市后，仅用半年时间销量便突破4万辆。对于一款售价超过20万元的中国品牌C级车而言，这一成绩堪称历史性突破。
自那以后，汉便牢牢占据销量冠军的位置。不知不觉，汉家族已成为中国品牌累计成交均价 20 万元以上首款累销破百万辆的车型。
7月3日，比亚迪举办第100万汉车主交车暨汉L赛道体验日活动，雷科技旗下电车通受邀参与本次发布会，见证汉家族突破100万辆的传奇历史。
发布会上，比亚迪邀请到了前国家队女足门将&亚洲杯冠军赵丽娜，这位冠军车主也是比亚迪比亚迪汉的第100万位车主。其定位确实与汉相符，全能选手，勇敢向前，永远不对生活设限。
从用户视角看，汉L几乎能精准适配不同消费者的核心诉求。对家庭用户而言，其宽敞空间、舒适内饰与可靠安全性，是全家出行的理想保障；对科技爱好者来说，前沿智能科技与极速闪充能力，则散发着强大吸引力。可以说，汉L如同一位全能选手，在各维度均展现出色实力，令人难以拒绝。
作为比亚迪2025年的战略级拳头产品，汉L堪称品牌尖端科技的集大成者，尤其搭载的兆瓦闪充技术，体验过便再难割舍。长久以来，“续航焦虑”和“充电时长”是横亘在燃油车主心中的电车壁垒——跑600公里以上往往意味着整夜慢充，或至少一小时快充等待。
兆瓦闪充技术的落地，正是实现“油电同速”自由的核心底气，它从根本上击碎了续航与充电时长的桎梏。
此前，比亚迪宣布自建的4000座兆瓦闪充站，有500座已经陆续启动运营了，部分汉L、唐L的车主，已经享受到了兆瓦闪充的福利。如今，比亚迪又和小桔充电合作共建10000座兆瓦闪充桩、与新电途合作共建5000座兆瓦闪充桩，可以说就是在加速全国各地兆瓦闪充桩建设，让更多消费者享受到“兆瓦闪充”的便利。
超级e平台的“全域千伏高压架构”是兆瓦闪充得以实现的技术基石。该架构将整车核心部件提升至1000V高压平台，不仅确保了兆瓦级功率下闪电般的充电速度，更保障了系统在高压工况下的安全稳定运行。用户因此得以享受“充电如加油”般的高效体验，彻底告别漫长等待。
诚然，中大型新能源轿车市场强手如林，竞品或在品牌积淀、或在智驾领域各有建树。
然而，汉L依托比亚迪深厚的全产业链与技术储备，在电池安全性与混动系统效率等核心领域建立了难以撼动的口碑优势。同时，汉L精准定位“实用主义科技旗舰”，将前沿科技、时尚设计与卓越实用性高度融合，其突出的综合价值对务实型消费者构成强大吸引力，构筑了独特的市场护城河。
在此次汉L赛道体验日上，直线加减速、金卡纳绕桩、赛道体验、高速AEB齐备，让汉L这台可街可赛的性能王者彻底展现强悍实力。技术层面，汉L搭载了全球首款量产的三万转电驱，转速、功率密度均是全球量产高，单电机580kW功率更可直接对标V12发动机。
四驱车型上，整车大功率高达810kW、1102匹马力，实测零百加速2.7秒，100到200公里每小时加速仅4.74秒，极速超过305公里每小时。以动力而言，汉L已然成为了媲美千万级超跑的存在！
驾控层面上，汉L同样武装到了牙齿。其坐拥超跑级的前双叉臂+后五连杆悬架，无论是高速过弯，还是紧急避障都能稳如磐石；标配自研的赛车级高性能4活塞卡钳，百零制动距离仅33米；CTB架构让车身刚性提升30%，重心降低15mm，使车辆可牢牢抓住地面！
不止顶级硬件齐备，汉L还兼具超多电控黑科技。其搭载了比亚迪全栈自研的云辇-C、iTAC和iCVC，弯道支撑更强、动力分配更精准、转向更灵敏，赛道过弯“指哪打哪”。并且，汉L专门为热爱性能的用户打造了竞速模式，营造出从视觉到体感独一无二的沉浸式竞速体验。
技术之外，汉L更有潮流设计以及无限的可玩性。赛道体验日活动上，比亚迪与《黑神话：悟空》联名带来的改装痛车也惊艳亮相。比亚迪王朝网销售事业部总经理路天分享道：“当齐天大圣的锋芒，遇见龙颜美学的霸气；当筋斗云的速度，遇到汉L的2.7秒零百加速，这就是属于中国人的‘梦幻跨界’。”
活动中，比亚迪还展示了一款加尾翼、改涂装的汉L改装版本，整体更接近赛道车型，比原版车型更为运动，也更有视觉冲击力，这才是一款赛道车型该有的样子，强烈建议这款涂装版的汉L直接量产吧，还买什么小米SU7 Ultra。
总之，汉L作为一款新车，市场考验才刚刚开始，未来能否持续保持优势，还需要在产品迭代、售后服务等方面不断努力。但至少现在，汉L用实力证明了自己，成为新能源汽车市场中一颗正在冉冉升起的新星。
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