意媒：法拉利遭遇Lico顽疾，单场损失逾12秒！瓦塞尔坦言2026挑战：法拉利需“从零再造”赛车

据意大利媒体 Autoracer 披露，尽管法拉利在墨西哥站周末整体表现平稳，但长期困扰车队的 Lico（松油滑行） 问题仍未能根治。墨西哥独特的沥青路面虽帮助 SF-25 以更低底盘设置获取额外下压力，却未能掩盖这一致命缺陷——即使在干净空气中，赛车仍被迫频繁启用 Lico，平均每场正赛损失高达 12至15秒！

维斯塔潘在最后阶段对勒克莱尔的疯狂追击，无疑暴露了法拉利在绝对速度上的鸿沟。去年 SF-24 曾因刹车热管理问题步履维艰，而今年的升级虽引入专为墨西哥设计的后刹车导管，却仅是赛季初既定方案，远未触及问题核心。为何技术困局始终难破？车队承认，Lico 导致的单圈差距占总损失的 30%！

转机或许藏在细节中。勒克莱尔 通过调整刹车平衡略挽颓势，使车队近期状态小幅回升。但真正的风暴已在眼前——2026年技术规则全面颠覆，新轮胎、新燃料、新引擎、新底盘将同步登场。面对这场“推倒重来”的挑战，车队领队 瓦塞尔 直言：“明年的赛车几乎从零开始打造！”

“这不仅是规则适应战，更是一场哲学重构。” 瓦塞尔 强调。当被问及未来前景时，他以“只能届时见分晓”作答，言语间透出几分F1世界特有的冒险精神。或许正如他所言：应对未知而非抱怨未知，本就是这项运动的基因。