零跑C11这车最近挺引人注目的，主要是因为它的起售价不到15万，但你看看它给的东西：入门就是272匹马力，轴距有2930毫米那么长，车里还直接塞了颗高通8295芯片。这配置单摆出来，感觉就不是这个价位该有的水平。
现在想换新能源车的人特别多，但市场上的选择真是让人挑花眼，尤其手里预算不那么多的朋友，更是纠结。零跑C11就是在这种时候出现的，靠着实打实的配置和相对亲民的价格，一下子就吸引了不少眼光。
它有增程和纯电两种动力，价格覆盖也比较广，从14.88万一直到20.98万。比如增程的最低配200智享版是14.88万，纯电的515智享版起步15.18万，往上还有更强动力和更高配置的版本，大家可以根据自己的需求和预算来选。
坐进零跑C11的车里，最先看到的就是前面那三块大屏，仪表盘、中控、副驾各一块，横着排开，科技感一下子就出来了。这套智能座舱的核心，用的可是高通骁龙8295芯片，这颗芯片的算力现在在新能源车里算得上是顶尖的。
有了这颗芯片，车机系统用起来非常流畅，点啥都反应很快，不会有卡顿的感觉。而且它能装的应用也多，听音乐、看视频、甚至在车里K歌都没问题。特别是副驾那块娱乐屏，家里人一起出门长途旅行时，副驾的人可以自己看看电影刷刷视频，路上就不那么无聊了，这个设计挺加分的。这套系统还能通过后期OTA升级，功能会不断完善。
这车在智能驾驶辅助方面也挺下本的。它全车装了30个感知硬件，包括激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和各种摄像头，再加上Orin-X芯片和高精地图，能实现24项辅助驾驶功能，达到了L2+级别。这些功能在日常开车中挺有用的，比如在高速上用智能领航，它能帮你自动变道超车，动作挺利索的，感觉就像一个经验丰富的老司机在帮你开。城市里遇到堵车，它的自动跟车模式也能帮你省不少力气，开起来轻松很多。
动力方面，零跑C11的入门版就有272匹马力，日常开完全够用，加速感觉挺轻快的。如果追求更强的性能，纯电高配版本那总功率400kW的双电机，百公里加速能做到3.94秒，这个速度已经非常快了，在同级别SUV里算是性能炸弹。零跑自己那套电驱系统效率挺高，电机寿命据说能达到100万公里，技术上还是挺可靠的。
开起来的质感，零跑C11在这个价位做得挺不错的。它用了前双叉臂、后五连杆的独立悬挂，底盘件里铝合金用得不少。高配车型还有前后双FSD可变阻尼减震，能根据路况调整软硬，开起来更舒服。实际体验下来，这车高速跑起来挺稳的，即便速度高了也不发飘。过一些颠簸路面，悬挂处理得很干脆，感觉有韧性。转弯的时候侧倾也不大，整个驾乘感受挺有高级感的。
电池方面，零跑C11用了CTC电池底盘一体化技术，这能让车身结构更扎实，也能把车内空间做得更大。高配车型的电池容量有89.97kWh，而且它还支持VTOL对外放电，出去露营或者户外活动时用电非常方便，这是很多油车做不到的。
车身尺寸上，零跑C11长4780毫米、宽1905毫米、高1675毫米，轴距达到了2930毫米。这个轴距在中型SUV里算是非常不错的，直接保证了车内空间足够宽敞。外观设计走的是简洁大气路线，线条流畅，看着挺有现代感。前脸圆润饱满，车身比例修长，感觉力量和优雅都有。侧面的贯穿式腰线、隐藏式门把手、悬浮车顶这些都是流行设计元素，也让它的风阻系数只有0.282cd，对续航有帮助。
纯电版和增程版前脸有点小区别，纯电版是封闭式格栅，看着更简洁科技，增程版多了一些进气格栅元素。车尾设计也挺干净的，贯穿式尾灯做了熏黑处理，看着精致有层次。颜色选择也多，2024款还新增了松岚灰，不过冰川蓝看着确实挺清新的。
坐到零跑C11的座椅上，感觉挺舒服的，它用的是人体工程学一体式设计，可以选Nappa真皮，填充物软硬适中，包裹感也不错。前排座椅标配电动调节，还有通风加热和主驾记忆功能，后排座椅也支持加热。据说从2024年2月1号开始，座椅通风还免费加入了选装包，零跑在配置上给得挺实在。后排座椅靠背角度101度，座垫高度335毫米，坐着感觉很放松。
空间方面，我1米75的身高坐进去，前排头部有一拳三指的空间，移到后排，头部也有一拳两指，膝盖到前排座椅差不多还有三拳的距离，这空间表现没得说。车顶那块大尺寸全景天窗也让车里感觉特别敞亮通透。后备厢常规容积是375升，后排座椅能4/6放倒，最大可以扩展到840升，平时放大件行李或者户外装备也够用。
零跑C11在安全性上也挺下本的。车身高强度钢的使用比例高达76.2%，像A柱、B柱、车门防撞梁这些关键地方，用的都是强度达到1300MPa以上的热成型超高强度钢，这部分占了17.4%，车身结构非常结实。
最后说到选车，零跑C11有纯电和增程两种，其实是给了不同使用场景的消费者更多选择。如果你大部分时间在市区通勤，家里或者单位充电方便，那纯电版本开起来更安静平顺，能耗也低。但如果你经常跑长途，或者遇到像过年这种时候怕堵车、充电桩排队，那增程版本可油可电，完全没有续航焦虑，开起来心里更有底。
总的来说，零跑C11这车在这个价位上，给到的配置确实非常能打。颜值、空间、智能化、动力、驾乘感受、安全性各方面都挺均衡的，特别是不到15万的起步价，能给到大轴距、8295芯片、不错的动力和丰富的配置，性价比非常突出。如果你正在找一辆性价比高、配置到位的新能源车，零跑C11绝对值得你去店里看看，亲自体验一下。
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