五羊本田刚出的 F125 ABS 版，定价 10980 元。这个数字一出来，不少老骑手都愣了 —— 要知道，2024 款的基础版还卖一万挂零，现在加了 ABS，价格只多了不到 800 块。这就好比买奶茶加珍珠，以前得加五块，现在加一块就能到手，换谁不心动？
说它是安全配置的 "价格屠夫" 一点不夸张。同级别的踏板车，要么压根没有 ABS，要么就得卖到一万五往上。F125 这套 ABS + 前碟后鼓的组合，在万元级里几乎找不到对手。骑过车的都知道，下雨天刹车太猛容易打滑，有了 ABS 就像给车装了个 "稳压器"，急刹的时候车轮不会抱死，心里踏实多了。
不光安全升级，骑着也更舒服了。半热熔轮胎抓地力比普通胎强不少，过弯的时候车身更稳。加厚的座垫像家里的沙发一样，骑久了屁股也不累。最有意思的是那个 WILINK 系统，虽然现在功能还不多，但预留了 OTA 升级的口子，说不定以后能像手机一样更新新功能，这点在小踏板上可不多见。
动力方面，125CC 的发动机能输出 7kW 功率和 10N・m 扭矩，日常通勤足够用了。工信部说它百公里油耗 1.87 升，按现在油价算，一公里才一毛多。5.7 升的油箱加满，跑 300 公里没问题，一周通勤下来不用频繁找加油站，对上班族来说太友好了。
107 公斤的车重也是个亮点。比同级车轻了十几公斤，女孩子也能轻松扶起来。脉冲启动加上自动启停，等红灯的时候发动机悄无声息，既安静又省油，这点细节做得挺贴心。
这次 F125 分了两个版本。ABS 标准版就是说的 10980 元那款，适合看重安全的朋友。智能尾箱版还没定价，不过多了 TFT 投屏仪表、运动相机互联这些东西，科技迷估计会喜欢。新出的牛油果绿颜色挺特别，在街上跑回头率肯定高，年轻人应该会买账。
它这么一搞，整个踏板车市场可能都得跟着变。以前大家觉得 ABS 是 150cc 以上车型才配有的配置，现在 F125 把这个门槛拉到了万元级，其他品牌估计也得跟着卷起来。本田这套全球采购体系确实厉害，能把成本压下来，让更多人用得起好配置，这才是真的技术普惠。
对比竞品，F125 的优势很明显。安全上有 ABS 压过 CBS 和普通鼓刹，油耗比行业平均水平低了 0.33 升，按五年跑十万公里算，能省下两万多块油钱，这可不是小数目。300 公里的续航也解决了通勤族的里程焦虑，算下来性价比确实高。
长远看，WILINK 系统可能是个伏笔。以后说不定能连接智能头盔、骑行服这些装备，形成一个骑行生态。收集的用户数据也能帮本田更好地改进产品，这步棋下得挺远。
其实买车就像买手机，配置和体验越来越重要。五羊本田 F125 ABS 版用一个让人惊喜的价格，把以前高端车才有的配置拉到了大众市场，这波操作确实够狠。
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