各位车迷们，近新能源车圈又炸锅了！工信部发布新规，新能源车不能再默认单踏板模式，这可是个爆炸性新闻啊！什么？刹车踏板要失业了？别急，今天咱们就来聊聊这背后的秘密！
单踏板模式，听起来是不是很酷炫？一脚油门走天下，松开就能刹停，简直是懒人福音！尤其是堵车的时候，脚都不用挪，省电还省刹车片，简直不要太爽！但是，这背后也藏着安全隐患。数据显示，32%的车主承认踩错过踏板，清华实验更吓人：反应慢0.3秒，百公里刹多8米多！想想都后怕！
工信部这次新规，可谓是“釜底抽薪”。出厂默认关闭单踏板，想用？自己手动开启！表面给选择，实际劝退懒人。这招真是绝了，既保证了安全，又兼顾了便利。新规还规定，松油门不能刹停，须踩刹车才能完全停下。刹车灯也强制亮起，追尾风险直降41%！这些细节才是真救命！
特斯拉这次可是“吃到了苦头”。早前强制用户用单踏板，现在得连夜改系统。老车主更惨，每次点火都要重新调。政策过渡期搞成这样，只能说车企反应慢了。有意思的是文件没提强制OTA，现役车可能逃过一劫，但明年买新车的别想偷懒了。
单踏板模式大概率要变小众玩法，就像手动挡情怀。惨是刚习惯单踏板的人，开回普通模式像重新学车，踩刹车都带犹豫。但想想追尾风险，还是老实点好。
这政策其实很公平。想要极致体验？每次上车多戳两下屏幕。嫌麻烦就用传统模式。把选择权交给用户，但设置点小门槛。说到底开车不是玩游戏，省那点电不如省条命。
新规看着像妥协，实际在救人。以后单踏板就留给真爱粉折腾吧，普通人还是刹车油门分清楚。近路上特斯拉明显开得稳了，不知道是不是心理作用。新规还没执行，威慑力已经出来。开慢点总比开省事强。工信部这波操作可以打满分！
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