电动车四驱加速猛增，油车四驱为何反而更慢？

新能源汽车的崛起，让汽车行业进入了一个全新的时代。曾经的燃油车时代，四驱系统往往意味着更强的越野能力和更高的油耗，而操控性能则可能有所下降。然而，随着电动车技术的发展，四驱系统却带来了截然不同的体验：加速更迅猛，操控更稳健，甚至油耗也并没有想象中那么高。这究竟是怎么回事呢？

电动车四驱：动力倍增，操控升级

电动车的四驱系统，本质上是通过增加电机数量来实现的。每个电机可以独立控制车轮，从而实现精准的动力分配和扭矩输出。这意味着，电动车四驱系统可以像燃油车一样提供强大的越野能力，同时还能带来更快的加速和更稳健的操控。

以小米SU7为例，后驱Pro版的百公里加速时间为5.7秒，而四驱MAX版本则仅需2.78秒，性能提升可谓指数级。这是因为四驱版本拥有两个电机，综合功率达到了673马力，是后驱版本的两倍还多。

燃油车四驱：动力损耗，油耗增加

相比之下，燃油车的四驱系统则有所不同。燃油车通常只有一套动力系统，四驱系统只是将动力分配到四个车轮。这意味着，即使增加了四驱系统，动力输出值也不会改变。而且，燃油车的四驱传输依靠传动轴，不仅会损失一部分动力，还会增加车辆重量，导致油耗上升。

以奥迪A6L为例，2.0T高功率发动机的前驱版本百公里加速时间为7.2秒，而四驱版本则慢了0.2秒。这是因为四驱系统增加了传动轴等部件，导致动力损耗和重量增加。

电动车四驱：没有“断开”功能

此外，电动车的四驱系统通常没有“断开”功能，也就是说，四个车轮始终处于驱动状态。这可以让车辆前后轮都被“电控”，从而实现更精细的动力输出和操控表现。这对于电动车来说尤为重要，因为电动车通常比燃油车更重，两驱车型在驱动时容易受到影响，而四驱系统可以更好地控制车辆，减少起步和加速时的拖拽感。

电动车四驱：未来可期

当然，关于电动车四驱系统在越野能力上的表现，目前还存在一些争议。一些燃油车企认为，电动车四驱系统无法“断开”，而越野车追求的就是低速行驶，因此并不适合越野。而一些电动车企则认为，电动车四驱系统的精细控制能力，可以更好地保障越野安全。