咱们今天来聊聊一件车市里挺轰动的事儿。
您先想一下，要是口袋里揣着八万多块钱，打算去买辆新车，您觉得能买个啥样的？
可能很多人脑海里浮现的，还是一台尺寸不大的国产小轿车，或者是个合资品牌最基础的手动挡入门款，配置什么的就别想太多了。
但现在，时代真的变了，上汽荣威最近推出的新车，直接把这个问题的答案给颠覆了。
他们拿出了一款叫荣威D7 DMH的车，经过各种优惠算下来，落地价真的就奔着八万多的区间去了。
这消息一出来，很多人第一反应都是不敢相信，因为这可不是什么小车，而是一台车长快到五米的中型轿车，而且还是一台技术更复杂的插电混动车。
首先得说一下，可能有些朋友在网上看到的信息里把它叫“荣威M7”，这其实是一个小小的误会，它真正的名字是荣威D7 DMH。
这个“D”字头的系列，是上汽荣威为了新能源时代专门打造的一个新家族，D7算是这个家族的“开路先锋”，可见厂家对它寄予了多大的厚望。
搞清楚了名字，咱们就来看看这台车到底凭什么能引起这么大的关注。
最直接、最震撼的，当然就是它的价格。
官方给出的指导价是9.78万元到11.48万元，这个价格本身在同级别的插电混动轿车里就已经很有竞争力了。
再加上厂家和经销商给出的一系列优惠政策，最终让它的入手门槛，实实在在地降到了一个让所有人都感到惊讶的水平。
八万多块钱，买一台车长4米94、车宽1米89的中型轿车，这在以前是想都不敢想的事情。
这个尺寸是什么概念呢？
它比很多我们熟悉的、卖十几万甚至二十万的合资B级车还要大一些。
这就好比你拿着买小户型的钱，结果买到了一套三室两厅的大平层，这种冲击力是非常强的。
上汽荣威这一招，可以说直接打乱了市场的节奏，它不光是跟同价位的紧凑型轿车抢市场，甚至让那些尺寸和它差不多的、但价格贵得多的车型都感到了巨大的压力。
这背后，其实展现的是我们中国汽车工业这些年来的飞速进步，强大的供应链整合能力和巨大的生产规模，让这种“用B级车的尺寸卖A级车的价格”成为了可能。
当然了，光便宜是没用的，车子本身的“内功”要是不行，那也只是个样子货。
荣威D7 DMH的核心竞争力，就在于它搭载的那套上汽最新的“DMH超级混动系统”。
这个名字听起来挺厉害，咱们把它拆开来用大白话讲讲。
这套系统里，主要有三个“大将”在协同工作：一台1.5L的发动机，还有一大一小两个电动机。
在城市里开车，红绿灯多、走走停停的时候，这台车基本上就是一台纯电动车，发动机在“休息”，主要靠那个大电机来驱动，开起来又安静又平顺，而且几乎不花油钱，用电成本非常低。
当您需要急加速，或者想超车的时候，系统就会非常聪明地让发动机和电动机一起发力，动力一下子就上来了，官方说它的综合扭矩能达到330牛·米，这个数据对于一台家用车来说是绰绰有余了，开起来感觉很有劲儿。
而当您上了高速，需要长时间稳定行驶的时候，系统又会切换到最省油的模式，让发动机直接驱动车轮，因为这是发动机效率最高的工况。
整个过程的切换，驾驶员是基本感觉不到的，一切都由电脑在背后帮你算得明明白白，目的只有一个，就是怎么省油怎么来，怎么平顺怎么来。
说到省油，就不得不提它那个同样惊人的续航能力。
官方宣传满油满电的状态下，综合续航里程能达到1500公里。
我们都知道，这个是在最理想的条件下测出来的，咱们日常开车肯定会有折扣。
但就算我们打个八折，那也是1200公里的续航。
这意味着什么？
意味着您从北京加满一箱油、充满一次电出发，理论上可以一口气开到上海，中间根本不需要再进加油站或者找充电桩。
这种能力，对于那些经常需要跑长途，或者逢年过节要开几百上千公里回老家的人来说，简直是解决了最大的一个痛点。
它彻底消除了纯电动车主普遍存在的那种“里程焦虑”。
更关键的是，它还有125公里的纯电续航里程。
这个数字对于绝大多数在城市里生活的上班族来说，是完全够用的。
很多人一天的通勤来回也就三四十公里，充满一次电，开个两三天甚至三天多都没问题。
这样一来，只要家里方便装充电桩，平时上下班代步就可以完全把它当成一台纯电车来用，用车成本极低。
既享受了电车的经济和安静，又保留了燃油车的长途便利性，这种“可油可电”的模式，可以说是目前最适合中国普通家庭的一种解决方案。
最后我们再看看车里的感受。
一台车好不好，坐进去、用起来舒不舒服很重要。
荣威D7 DMH在这方面也做得相当到位。
近5米的车长和2米82的轴距，保证了车内空间的宽敞，特别是后排，坐三个成年人也不会觉得拥挤，这对于家庭用户来说是个非常重要的加分项。
配置方面，它也给得很大方。
中高配车型上那两块12.3英寸连在一起的大屏幕，科技感一下就上来了。
车机系统用的是我们很熟悉的斑马智行，反应速度和功能性都挺不错的，特别是它的语音控制功能，基本上屏幕上能看到的功能，你都可以直接用嘴巴跟它说，比如“打开空调”、“导航去公司”等等，开车的时候手就不用离开方向盘去戳屏幕了，更安全也更方便。
像360度全景影像这个功能，对于这么大一台车来说，不管是停车还是通过一些狭窄路段，都非常实用。
还有全景天窗、后排空调出风口这些配置，虽然不是什么高科技，但却能实实在在地提升日常用车的舒适度和便利性。
可以说，荣威D7 DMH在续航、油耗、空间、智能化和舒适性这些家用消费者最关心的方面，都做到了很好的平衡，没有什么明显的短板。
它就像一个各科成绩都很优秀的学生，用一个极具吸引力的价格，为广大家庭提供了一个几乎无法拒绝的选择。
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