买车时谁坐前排，谁坐后排，这件事经常被忽略。很多消费者试驾时只看驾驶位，觉得开起来顺手，内饰看着舒服，就差不多准备谈价格了。可一台车买回家之后，后排很可能是家人使用最多的位置。父母，孩子，朋友，同事，都会用实际乘坐感来评价这台车。沃尔沃S90 22.99万起之后，后排体验就成了它和34C对比时很关键的一点。
934C是这个价位的传统热门。宝马3系，奔驰C级，奥迪A4L各有各的用户群，品牌认知也很强。但它们的定位是中型豪华轿车。S90是中大型轿车。这个级别差异，对驾驶者来说可能不是第一时间就能完全感知，但对后排乘客来说会很直接。车身尺寸更大，轴距更长，腿部空间更宽，坐姿也更容易放松。
S90车长5090mm，轴距3061mm。宝马3系长轴版轴距2961mm，奔驰C级长轴版轴距2954mm，奥迪A4L轴距2908mm。S90比34C多出来的100mm以上轴距，不是一个小数字。坐进后排，膝盖和前排座椅之间的距离会更充足，腿部不需要一直收着。短途可能只是觉得宽一点，长途就会变成明显舒服一些。
对后排用户来说，空间只是第一步。真正舒服还要看车内是否安静。S90通过5项NVH优化，包含A柱和B柱填充发泡，仪表板隔音优化等，让车内噪音额外降低2dB。后排乘客对噪音往往更敏感，因为他们不用专注开车，会更注意胎噪，风噪和路面声音。车厢安静一些，坐车时可以聊天，可以休息，也不用被持续噪音弄得烦。
很多家庭买车时，后排会承载很多现实需求。孩子坐安全座椅时，会占掉很大一部分空间。旁边如果还要坐一个成年人，车内宽度和腿部空间就很重要。老人坐车时，不喜欢腿伸不开，也不喜欢车里太吵。S90的优势正好落在这些地方。它给后排留下了更充足的空间，也通过静谧优化让乘坐环境更稳定。
S90的座椅和车内环保也值得考虑。人体工学座椅对长时间乘坐更友好，清洁驾驶舱和母婴级环保内饰对家庭用户更安心。现在不少车会把重点放在大屏幕和视觉氛围上，这些东西当然有吸引力，但车内空气和座椅支撑才是每天真正接触的部分。车买回家之后，新鲜感会慢慢过去，舒服和安心会一直存在。
安全配置也是后排用户间接受益的地方。City Safety城市安全系统，硼钢笼式车身，这些配置和整车安全有关。城市路况复杂，突发情况不少，主动安全能给驾驶者多一层辅助。车身结构则是看不见但很重要的基础。对一台家庭车来说，安全不是卖点之一，而是最基本的需求。
所以S90来到34C区间后，最有感觉的人可能不是只关注驾驶位的人，而是重视后排的人。它给出的不是更花哨的表面配置，而是中大型车该有的空间和安静感。买车前如果你正在看34C，建议带家人一起去坐坐S90后排。很多时候，真正决定买不买的，不是配置表上的一个功能，而是家人坐进去之后说一句，这个更舒服。
