从东方驶向世界之巅！仰望U9X以纯电超跑的巅峰性能为中国汽车正名

近日，仰望汽车正式发布了仰望 U9赛道版车型——仰望U9 Xtreme（简称仰望U9X），全球限量30台销售。并公布该车以496.22km/h的极速成绩，一举超越Bugatti Chiron Super Sport 300+等一众千万级燃油超跑，登顶世界极速榜首。

曾经，全球高性能超跑领域是欧洲车企的专属领地，直到仰望U9X的出现，彻底改写了这一格局：先是在8月以工程测试车身份创造全球电车极速纪录，随后仅一个月又成为全球汽车极速最快的汽车。不仅如此，同月仰望U9X还在“绿色地狱”纽博格林北环赛道首次测试即创下6分59秒157的圈速成绩，展现出同时征服极速与赛道性能两大巅峰的全维实力。

巅峰表现的背后，是仰望U9X对于技术创新的理解与坚持。相比于竞争对手动辄8.0L W16四涡轮、5.8L V8双涡轮的动力总成，仰望U9X应用了全球首个量产全域 1200 V 超高压平台，搭载全球首个基于 30000rpm高性能电机的易四方平台，这些电机采用高强度航空铝壳体、高速轴承及970MPa转子等顶级材料，使整车综合马力超3000Ps，推重比高达1217 Ps/t，多项性能指标均达全球顶尖水准，比布加迪Chiron的8.0L W16四涡轮增压发动机动力高出近一倍，全面彰显新能源技术魅力。

强劲稳定的动力，是创造极速巅峰表现的基石，而底盘控制的技术创新，则保障了仰望U9X优秀的赛道圈速表现，这也是传统主攻极速的超跑短板所在。仰望U9X采用易四方+云辇-X创新技术架构，将“车身姿态控制”引入赛道场景，直线与弯道兼修，颠覆传统超跑设计范式，打破了超跑在赛道场景的安全与性能边界。

为匹配全面进化的赛道动态性能，仰望U9X重构了整车冷却系统，采用大流量油泵和立体电机冷却方案，使冷却系统总功率提升133%，确保峰值性能全程稳定。赛道级刀片电池通过优化电芯与内阻，配合全新的双层冷却结构，实现了30C的超高放电倍率与极致散热效率，全面提升仰望U9X放电加速和回收减速能力。值得一提的是，仰望U9X使用的是磷酸铁锂电池，而非三元锂电池，因为在赛道驾驶中，车辆需要频繁输出峰值功率，对电池放电倍率要求极高。

面对赛道激烈驾驶场景下频繁急加减速，仰望U9X配备了钛合金碳陶制动系统，其中升级版碳陶制动盘采用打孔划线设计，显著提升摩擦与散热效能。钛合金卡钳在减轻簧下质量的同时，其低导热性更杜绝了刹车油沸腾风险。针对纽博格林北环赛道的苛刻要求，仰望U9X对易四方电制动算法进行了深度标定，有效降低机械制动负荷。在纽北177个弯道的实测中，仰望U9X实现了全程制动性能无衰减，展现出顶级的制动稳定性。

资深汽车爱好者都知道，当车速到达一定的限制，普通轮胎已经无法承受高速离心膨胀。为此，仰望团队与佳通联合定制开发GitiSport e·GTR² ᴾᴿᴼ半热熔轮胎。这套赛道级轮胎采用广泛应用于防弹衣的超高强度芳纶纤维，有效抑制高速离心膨胀，强度可突破500km/h速度壁垒，保障超高速行驶的稳定性。

可以说，仰望U9X的极速勋章背后，是一场从底层技术开始的革命：全球首个量产全域1200V超高压平台、四个转速高达30000rpm的高性能电机、可实现30C超高放电倍率的赛道级刀片电池，每一项技术都代表着当前电动超跑领域的最高水平，共同成就了纯电超跑的巅峰性能。

同时，每一项创新技术都彰显着仰望U9X非凡的技术价值，加之全球限量30台的稀缺性，以及为每位车主提供的独一无二的定制方案，更使其超越交通工具的范畴，成为融合尖端科技与艺术价值的收藏珍品，不仅宣告了中国超跑已经跻身世界顶级超跑阵营，更展现了从技术追赶到定义标准的自信蜕变，让世界见证了中国汽车工业站在全球超跑领域之巅的实力与底气。