这两个特点瞄准的是一个比较明确的用户群体：想买车辆SUV、平时主要用作城市通勤或者家庭出行的车主，并且不愿意因为车辆类型的变化而改变自己的上牌、充电以及用车习惯。
但是2.22L这个数字要清楚地认识它。它是特定测试工况下的参考数据，而不是每一位车主在现实道路上都能够稳定开出来相同的成绩。日常用车中，拥堵程度、行驶速度、载重、空调使用情况以及胎压和驾驶方式都会对实际油耗产生影响。
市区短途通勤时经常遇到红绿灯以及走停走的情况，发动机和电驱系统的运行状况也会不断变化，所以实际表现不能照搬测试值。相比之下，在路况较好且车速稳定的时候，车辆的节能水平更容易显现出来。因此该数字更合适作为判断动力系统节油水平的标准，不可以被当作购车后的固定油耗承诺。
新款博越另外一个亮点就是可以上蓝牌了。对于有固定蓝牌使用习惯、没有稳定的充电条件或者所在地区对新能源号牌有特殊要求的消费者来说，这一点具有实际意义。他们希望减少日常燃油花费的同时又不改变自己的用车方式，混合动力车型就多了一种选择。
但是蓝牌并不意味着所有地区的办理流程完全一样。车辆能否顺利办理以及当地的细则仍然要以车管部门和正式购车渠道的信息为准。在准备下订之前不能仅凭宣传页面上的几句话就做出判断，最好提前去了解当地政策和车辆资质。
从产品定位上来说博越是面向家庭用户的。混动系统的价值，并不是仅仅把参数表上的油耗做到漂亮，更多的是在面对日常低速、起步和频繁跟车这些场景的时候，尽可能减少不必要的燃油消耗。对于接送孩子、买菜、上下班及周末近郊出行等各方面而言，平顺性与经济性一般要比极限动力更重要。
空间以及舒适性同样不能忽视。选择紧凑型SUV的家庭会比较重视坐姿高度，并且也希望后排可以容纳成年人的乘坐需求，后备箱可以装载行李箱、儿童用品或短途出游装备。新款博越仍旧是家用取向，配置重点也更加偏向日常便利和驾驶辅助。要特别说明的是巡航、预警等功能只能起到减轻疲劳的作用，不能代替注意力和安全操作。
那么它同绿牌插混车型又该怎样区别开来呢？如果家里有固定的充电条件，在日常出行距离较短的情况下希望多使用纯电模式，并且当地的新能源政策比较适合自己的情况，那么就可以把绿牌插混纳入重点比较之中。反过来没有固定充电位置不想频繁充电的，只希望在保留蓝牌用车方式的同时减少油费支出的新款博越更容易满足需求。
不是哪一种车型更好，而是根据使用条件来决定。买车之前先将每天的通勤距离、主要道路类型、家庭成员数量、充电条件和号牌需求列出来之后再看配置和价格，一般比只看一个低油耗数字更有意义。
混合动力汽车常规保养大体上还是一些机油、机滤等项目为中心进行的，但是电池以及电控系统也会按照官方的规定来进行检查。涉及电气系统的故障尽量交给品牌授权服务门店处理而不是为了省下短期费用而选择缺乏相应技术能力的维修渠道。
目前新款车型的最终售价、完整配置、上市时间表以及质保政策仍然要以品牌正式发布的信息为标准。消费者到店之后可以重点试驾低速跟车、起步平顺性、底盘滤震、车内噪声和后排舒适度，这些体验往往比纸面参数更能说明它是否适合自己的家庭。
就整体而言，新款吉利博越的卖点不是简单地追求一个漂亮的油耗数字，而是把低能耗、SUV空间和蓝牌使用方式放在同一个家用方案里。它不一定适合那些喜欢强烈的加速、重度的越野或者纯电短途出行的人群，但是对于没有固定充电条件，并且希望继续使用SUV的家庭来说，确实值得被放进备选名单里面，在正式信息和实车体验进一步确认之后再做决定。
