MPV对决｜16.88万起售！上汽大通G10 MAX硬刚传祺M8
16.88万就能买辆中大型MPV？ 上汽大通G10 MAX新车型直接打破价格天花板。这车不仅比广汽传祺M8便宜1.1万元，轴距还多了整整148毫米——相当于成年人一个拳头的长度。
一、价格屠夫进场
刚上市的2025款大通G10 MAX直接甩出王炸：行政版16.88万，豪华版17.88万。对比同级选手广汽传祺M8入门版17.98万的定价，相当于白送全车脚垫还能找零一千块。更有意思的是，这车居然能选装9座版本，二胎三胎家庭全家出游都不用开两辆车。
配置方面也没含糊：12.3英寸双联屏、无钥匙启动、后排独立空调这些刚需配置全系标配。豪华版多花1万元就能升级电动侧滑门和电尾门，试想雨天抱着孩子单手开门时，这个功能绝对能救命。
二、空间玩出花样
3198毫米轴距直接把MPV最关键的指标卷到新高度。实测第三排坐下1米8的成年男性，膝盖距离前排还有两指空间。更绝的是座椅组合——7座版第二排带独立扶手，9座版中间留出20厘米过道，老人孩子穿梭自如。
储物细节处处见真章：中控台下方的开放式储物格能塞下5部手机，门板上的水杯架特意做了防滑纹路。这种设计明显是盯着家庭用户痛点来的——毕竟孩子的水壶翻倒在车上，收拾起来可比擦手机屏幕麻烦十倍。
三、动力暗藏玄机
全系标配的2.0T+8AT组合，最大功率192千瓦的数据看着平平无奇。但实际驾驶时，初段油门调校异常灵敏，红绿灯起步居然能快过旁边轿车。这套动力总成的聪明之处在于：既保证了拉满7人时的动力储备，又照顾到了日常代步的油耗经济性。
对比传祺M8的2.0T发动机，虽然参数旗鼓相当，但大通G10 MAX的变速箱逻辑更侧重平顺性。特别在二三挡切换时，几乎感觉不到顿挫，这对容易晕车的老人小孩来说简直是福音。
四、市场胜负手
3月份大通G10全系只卖出328台，这个数字确实不够看。但新车上市后情况可能反转：比库斯途便宜1千元，比传祺M8低1.1万元的价格差，对于精打细算的家庭用户就是致命诱惑。
更关键的是改装潜力——很多车主提车后直接改航空座椅和木地板，整套下来比买高配车型还划算。这种＂毛坯变精装＂的玩法，正好切中年收入20-30万家庭既要面子又要里子的消费心理。
你会选便宜大碗的大通G10 MAX，还是品牌更强的传祺M8？ 评论区说出你的看法，咱们聊聊15万级MPV到底该怎么选！
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