你知道吗，吉利最近宣布了一辆AI新能源越野，名字叫战舰700。它的涉水深度达到800毫米，水深超过800毫米就会自动触发应急漂浮脱困模式。整车的三电系统IPX8密封，水里能浮40分钟，水中最快还能达到4节的速度。还装有声呐和水下360度环视。平时用不上，但暴雨积水里它至少给你留了一线生机。
这套架构才是关键。GTA摒弃了传统的非承载车身+独立大梁，改成承载式车身+一体式大梁。扭转刚度超过4万牛·米/度，比老式大梁车高出一倍以上，整车还轻了大约200公斤。车内纵向高度多出40到70毫米，得房率达到80.3%。有点像路虎卫士那种思路：刚性要够，但城市里的空间和舒适也不能少。
动力部分是三电机插混，2.0T发动机热效率48.41%，系统功率830千瓦，约1129马力，0到百公里3.95秒。前轴P3电机，后轴是双P4轮端电机，左右轮扭矩能单独控制。两组电机配合的软锁，靠电机限滑；还有一组机械硬锁用于极限脱困，200毫秒就上锁，单轮扭矩放大200%。电池是47.14kWh的宁德时代磷酸铁锂，纯电续航305公里，综合续航1700公里。
AI全地形底盘由GVMC3.0中央控制器统筹，能提前30米识别坑洞并主动调整悬架，80公里时速就能跑麋鹿测试，还支持蟹行模式、华尔兹掉头（转弯半径3.36米），甚至能在爆胎状态下继续行驶。8月27日，战舰700在未改装状态下就爬上了6001米的高度，刷新量产车的最高海拔爬坡纪录。
安全方面，电池包离地313毫米，底部有6层防护并有防弹涂层，做过枪击、针刺和火烧测试。11根最高等级2200MPa热胀管组成隐藏式防滚架；64颗低轨卫星保障无人区通信；还有散式和鼻吸双模式供氧。
车身尺寸5085×1999×1912毫米，轴距2900毫米，5座和6座可选。展车8月中旬就已经发往全国119城、150家门店。
发布会上，吉利汽车集团副总裁、吉利汽车研究院院长李传海特地说“没有速成车”。战舰700的开发超过3年，投入859台试验车跑了611万公里，这是在回应最近关于速成车的热议。
也许你也在想，遇到这样的场景，科技到底能不能改变命运。你自己遇到过暴雨、积水路段吗？也许这台车已经给你留下一个选择的理由。
