我刚看了工信部第408批新车申报目录，感觉这次里头特别能说明一个事：硬派越野和高端纯电跑车都被各家盯上了。
享界G9，定价大概在30-40万。它是鸿蒙智行的硬派旗舰SUV，车身用了内嵌大梁的承载式结构，跟问界M9组成9系旗舰阵列。车有两种长度，5206mm和5377mm，差别来自可选的后置储物箱，宽2050mm、高1897mm、轴距3160mm，前悬很短只有942mm，整车比例偏好。外观走方盒子风格，侧开式尾门是标配，轮毂、踏板、拖车钩、调光隐私玻璃等都能选装。动力上用800V高压平台和巨鲸电池，提供增程和纯电两种版本，标配前后双电机（前160kW、后277kW）。增程版配1.5T增程器，有56kWh磷酸铁锂和75.4kWh三元锂两种电池，CLTC电动续航220-312km，综合续航超过1300km；纯电版配120kWh三元锂电池，CLTC续航可到728km。
传祺越7，预计在20-30万区间。它借鉴了帕杰罗的内嵌大梁思路，既照顾城市通勤舒适，又兼顾越野能力。整备质量控制在2330kg，在同级里算轻，越野布局上前后悬短，接近角30°、离去角33°，通过性扎实。外观和轮胎有多种越野化选装（包括后备胎、备胎罩、防脱圈轮胎等）。动力为1.5T插电混动，发动机最大功率125kW，在低电量工况下WLTC综合油耗6.21L/100km；配45.97kWh三元锂电池，WLTC纯电续航189km，CLTC可突破210km。高配还可选激光雷达，支持更高阶的辅助驾驶功能。
欧拉7，预估价15-20万。它是欧拉闪电猫的迭代，名字改成欧拉7，由光束汽车（长城与宝马合资）生产，并与电动MINI车型同线打造。提供三厢轿跑和两厢猎装旅行两种车身，轴距统一2870mm；三厢尺寸4890/1850/1503mm，猎装版4820/1870/1520mm，猎装更宽更高，后备箱更能装东西。外观延续欧拉的复古圆润风格，圆形大灯是标志。全系用蜂巢能源的磷酸铁锂电池，三厢版只有160kW后驱单电机，猎装版额外有四驱版（前150kW+后160kW）。高配车型配激光雷达与多方位摄像头，能支持较完整的高阶辅助驾驶套件。车身配色和饰件有不少个性化选装。
红旗G919，价格大致30-40万。它是红旗的中大型增程硬派SUV，五座专属布局，定位对标市场上那类方盒子硬派车。车身5135/2050/1950mm，轴距2900mm，整备质量3150-3175kg，厂方标称具备2500kg合规拖挂资质。车采用非常硬朗的原创线条，可选外挂备胎、定制轮毂和红色性能卡钳。内饰用大量软性包覆，配飞机式档把、机械式差速锁拨片，既有豪华感也有越野功能性。底盘是非承载式结构，配解耦四驱、前后机械差速锁和可调空气悬架，接近角30°、离去角32°。原厂装80L大油箱，综合续航能到1350km。动力是2.0T增程系统加四电机四驱，综合最大功率620kW，峰值扭矩1320Nm，零百低至4.5秒；电池有62.9kWh和64.1kWh两种，纯电续航220km。车顶标配激光雷达，高阶辅助驾驶软硬件齐备。
腾势Z，目标价位在40-50万。它在北京车展上发布了硬顶、敞篷和赛道三种版本，主攻40-50万级纯电跑车市场。车是双门四座，轴距2780mm、宽1990mm，电池为平铺式刀片电池，整车空气动力学套件为标配，并可选碳纤维车顶和多款运动轮毂。硬顶版最轻，整备质量约2.2吨，配102kWh磷酸铁锂电池，动力布局为前单500kW+后双340kW，综合最大功率1180kW，推重比很出色，零百进2秒级别。敞篷版用全自动软顶折叠结构，赛道版装竞技套件与固定尾翼，车长4870mm，最高速能到350km/h，整备质量2240kg。全系标配云辇-M智能悬架，轮胎有20寸街道胎和21寸赛道胎两套选择。厂家后续可能推单电机后驱入门版，起售价或下探到30万级。
最后是为中国市场特别打造的奔驰纯电C级长轴版，价格区间在30-35万。它基于奔驰的MB.EA 800V纯电架构，车长控制在5米内，顶配4990mm，轴距3051mm，后排空间会很宽裕。外观延续海外纯电C级的设计，盾形发光中网、四圆尾灯和隐藏门把手等都有。动力为4MATIC双电机，前163kW、后300kW，综合463kW，性能已超过燃油版AMG C63。电池来自宁德时代的三元锂，整备质量2405kg，后轮转向和空气悬架为选装项。
看完这一波申报，你会感觉自主品牌在高端和越野上动作明显，合资也在本土化电动化上下功夫，产品线越来越丰富了。
全部评论 （0）