国内被公认的5款合资“纸糊车”，偷工减料，懂车人都不买

国内被公认的5款合资“纸糊车”，偷工减料，懂车人都不买，却被不少车主捧上天，宁愿加价排队买？

说实话，这事儿我憋心里好一阵了。前几天跟几个老铁喝酒聊天，聊到买车，发现个特魔幻的现象：那些网上被骂得狗血淋头的合资车，4S店门口照样排大长队，甚至还有人愿意加价提车。

这感觉就像——明知道菜里可能有问题，还抢着排队吃，你说怪不怪？

我开了十几年车，从最早的桑塔纳到现在的座驾，合资、国产摸过不少，今天就跟大伙掰扯掰扯：那些被吐槽“纸糊车”的合资车，到底“纸”在哪儿？

第一款：本田雅阁——“开不坏”的神话，撞一下就破了？

提到雅阁，不少人还信“开不坏的本田”这话。但前几年中保研那碰撞测试，我至今记得清清楚楚：A柱直接折了，跟咱平时掰一次性筷子似的，脆得离谱！二十多万买的车，撞完跟个大号易拉罐似的，看着都揪心。

可你猜怎么着？照样有人抢着买。问理由，无非是“省油”“保值”“开着舒服”。我当时就懵了：命都悬了，还扯啥保值啊？省油能比安全重要？

第二款：大众帕萨特——“德系扎实”，撞断B柱算咋回事？

帕萨特这事儿更离谱。之前中保研测试，它直接把“德系底盘扎实”的招牌砸了——B柱断成两截，副驾那边的门框都拧成了麻花，这要是真在路上出事，后果想都不敢想。

结果呢？销量照样坚挺。我有个发小，明明看了测试视频，转天还是去4S店交了定金。我问他图啥，他说：“德系车开着有质感，底盘稳。” 我当时就噎住了：这哪是质感啊，这是拿命换的“踏实”？

第三款：日产轩逸——销量王，咋一按就出坑？

轩逸常年霸占轿车销量榜，很多人觉得“十来万买日系车，值了”。但开过的人都知道，它那车身刚性是真不行——我之前帮朋友挪车，用手轻轻按了下车门，居然直接出了个小坑，松手才弹回来。

说白了，它就是靠着“便宜”“日系标”吸引眼球。可这“品质”，说句不好听的，跟纸糊的差不了多少。停在车库被隔壁车门碰一下，就能凹进去一大块，修起来还得花钱，这哪是省心啊？

第四款：别克英朗——三缸抖成拖拉机，还敢说“平稳”？

英朗的槽点更奇葩：全系三缸机。我之前去4S店试驾过一次，发动机一启动，整个车抖得跟老拖拉机似的，方向盘都有点麻手，连座椅都能感觉到震动。

结果销售员还跟我吹：“这是三缸机的特色，运转平稳。” 我当时差点笑出声：平稳？这叫平稳？怕不是对“平稳”有啥误解吧！而且它车身用料也薄，关门时那声音，脆得跟没安全感似的。

第五款：现代伊兰特——颜值高，钣金薄得像A4纸？

伊兰特这两年靠颜值圈了不少年轻人，十万出头的价格，外观确实时尚。但你仔细琢磨就知道，它“金玉其外”——关车门那声儿，跟拍硬纸盒子似的，“啪”一下，完全没有厚重感。

我认识个开修理厂的朋友，他跟我说：“伊兰特的钣金厚度，撑死了就两层A4纸那么厚，稍微碰一下就容易变形。” 年轻人买它图个好看，可安全这事儿，能光看脸吗？

为啥明知道“坑”，还抢着买？这4个原因太真实

我琢磨了好久，终于明白为啥这些车骂声多、买的人也多，无非是这4点：

1.价格戳中预算：这些车虽然偷工减料，但价格是真低。对于预算只有十万、二十万的人来说，“便宜”比啥都重要，先顾着“买得起”，再谈别的。

2.合资品牌滤镜：不少人还抱着老想法：合资车就是比国产车强，只要挂着本田、大众、日产的标，质量就靠谱。其实现在早不是这样了。

3.信息跟不上：很多人买车全凭“感觉”，压根没看过中保研的碰撞测试，也不知道这些车的真实质量，听别人说“合资好”，就跟着买了。

4.面子作祟：有些人觉得，开个合资车出门，比开国产车有面儿，哪怕车不怎么样，“合资标”往那一站，就觉得有底气。

我的真心建议：别拿命换面子，买车得看“实在”

说实话，现在的国产车早不是以前那样了，质量、配置都甩这些“纸糊车”几条街：

你看比亚迪汉，碰撞测试全优，配置还高；吉利星瑞，用的是沃尔沃的技术，安全又好开；还有长安UNI系列，颜值、安全都在线，价格还比合资车便宜。

要是你实在偏爱合资车，也别瞎买——就挑中保研测试里成绩好的，比如丰田凯美瑞、马自达阿特兹，虽说贵点，但至少不用拿命换面子，值啊！

最后跟大伙说句掏心窝子的话：买车真别跟风。别人说再好，不一定适合你；别人抢着买，也不代表是好车。自己多做功课，多看碰撞测试，多去试驾，才能买到真正适合自己的。

说到底，车是用来保护咱们的，不是来坑咱们的。花几十万买个“纸糊车”，真不值当！你们觉得呢？