赛力斯这波“A加H”双上市的操作，真是让人看得热血沸腾。这家来自山城的车企，用五年时间完成了从传统汽车到新能源巨头的华丽转身，市值蹭蹭涨了30倍，妥妥的牛股啊！不过，最近港股上市首日破发，又让市场开始琢磨起来。咱们今天就来扒一扒，赛力斯是怎么抓住风口，又为何在高位遇冷的。
要说赛力斯的前世，那可是个响当当的名字——东风小康。当年，东风小康和东风汽车联手打造的车型，那可是在咱们老百姓中有着不小名气。可惜，那时候的小康股份，市值一直徘徊在100亿左右，不温不火。直到2016年，与华为的牵手，让小康股份迎来了转机。更名赛力斯，推出赛力斯SF5，虽然销量高开低走，但为后续的问界品牌奠定了基础。
真正让赛力斯火遍全网的，还是问界品牌。问界M5一推出，市场反响就特别热烈，避免了SF5的覆辙。紧接着，M7、M9的推出，更是将赛力斯带到了高端SUV市场，甚至让传统豪华品牌都不得不降价应对。问界车型的销量数据也印证了这一点：车子越贵，销量越好。M9连续多个月霸占50万价格段的销量冠军，这就是华为品牌赋予它的魔力吧。
当然，赛力斯的成功，离不开华为的深度参与。从产品定义到设计、品控、销售，华为全程参与，而赛力斯则更专注于制造和交付。这种合作模式，也让民间有了赛力斯是华为代工厂的说法。不过，两家公司都否认了这种说法。
不过，最近赛力斯在港股上市首日破发，也引发了一些市场担忧。虽然公司业绩在2024年扭亏为盈，2025年前三季度营收和净利润也都有增长，但营收增速放缓的情况，还是让市场对它的未来发展产生了一些疑虑。
吃瓜群众突然悟了，赛力斯这波操作是赚是赔，还真不好说。不过，有一点可以肯定的是，赛力斯用五年时间证明了，只要选对路，抓住风口，即便是传统车企，也能实现华丽转身。
说到底，创业最大的风险就是选择的风险，最大的失误就是决策的失误。赛力斯能在竞争激烈的新能源汽车市场中脱颖而出，靠的不仅是运气，更是对市场的敏锐洞察和对自身定位的准确把握。咱们普通人虽然没有赛力斯那样的资源，但也可以从中学到一些东西：选对方向，坚持到底，或许下一个成功的就是你！
话说回来，赛力斯的故事告诉我们，选择比努力更重要，但选了之后，能不能坚持走下去，才是关键。那么，问题来了，如果你是赛力斯的高管，面对如今的市场形势，你会如何应对呢？
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