零跑D19一出场，汽油味和残电量统统靠边站，这台六座大SUV打的就是“增程+大电池”的牌。2024年6月，零跑在中国发布了旗下D系列的首款旗舰SUV——零跑D19。别看名字平平无奇，实际上这货里里外外全是大手笔。一句实话，现在纯电SUV续航500公里都不多见，零跑D19却把这数字做到增程车版本，而且纯电版本续航直接干到720公里，动不动给你来个百公里3秒级加速，把一众主打性能的电动车都摁着摩擦。25-30万的区间，明摆着要跟理想、问界这些“自信爆棚”的新能源品牌脸贴脸较量。
先说外观，零跑D19压根没打算低调。车长5米2多，轴距3米1往上，六座空间妥妥一台大型高端SUV。前脸贯穿LED灯带配ISD智能交互灯幕，虽然谈不上科幻，但气势这块拿捏得死死的。底部宽大的进气口加持，正面一看属于“你别惹我”那型。车身那根腰线横刮过去，很有肌肉感，主打一个稳健大气，还学了点迈巴赫那套轮毂风格——亮面大饼轮一摆，气场全开。尾部尾灯内藏玄机，用透明外壳营造出科技新贵那味儿。配色可选，绿的、银的、黑的、灰的、白的，一共五种，满足各种挑剔眼光。
内饰虽然没彻底掀开盖头，但该有的信息基本泄露完。全新的智能架构LEAP4.0带来高通骁龙顶级芯片，算力1280TOPS，说白了就是反应快、不卡顿，车机比不少手机流畅，辅助驾驶水平估计也是杠杠的。悬浮仪表、中控屏、副驾娱乐屏基本很稳，四音区语音这下不怕全车人和你话赶话，各自能被系统“听懂”，带孩子出门不用担心抢指令。设计风格更倾向于浅色和拼色方案，主打个年轻、明亮，还有高级感。这套硬件下来，别说日常开，哪怕全家老小一起折腾都不怕乱套。
重头戏还是动力和底盘。先看看增程版本,配80.2度的大三元锂电池，纯电续航500公里，平时上班下班基本不用加油，妥妥一台充电大号电动车。你要想跑远点，后备有40升油箱，充电充不上还能用油顶一顶。这个续航，直接把市面上绝大多数增程车甩得没影，谁还满世界找充电桩？800V平台，30%到80%只要15分钟，那叫一个快。如果能量焦虑还有，你再看看纯电版本——1000V高压平台带115度电池，CLTC标准续航720公里，洗脚上岸都没问题。3秒多破百的速度，家用车里也算一把好手，给同桌的大孩子一个警告：我也不是吃素的。
底盘配置同样不糊弄，前双叉臂，后五连杆，双腔闭式空气悬挂，采用可调减振，意思就是不管是城乡道路还是国道高速，车身姿态都能整得服服帖帖。再加上线控转向，智能车身控制，这些玩意真正上了车，开起来舒适，操控出得厅堂进得厨房。即便是遇上大坑小坎，底盘也能提前“预判”，跳过去跟玩似的。开着日常家用舒服，偶尔逢年过节走个高速也给足信心，不像有的电车没电变龟爬。
总体来说，零跑D19这一出场就是冲着理想L8/L9和问界M8/M9去的。配置给得多，动力有的选，空间大气甚至比竞品还宽裕。价格嘛，起步如果真能卡到25万以下，对那些想一步到位买中大型SUV，还计较品牌溢价的人简直是看不见的“血书”。但人话得说两面，零跑品牌目前还没理想、问界那种自带粉丝光环，辅助驾驶实际表现，能不能一炮而红就得市场和用户说了算。不过你要是对智能大屏和辅助驾驶没执念，纯看性价比，D19绝对能让你从心底琢磨琢磨。
现在搞新能源的大车，大家基本都摆脱不了“油电双修”或者“电量焦虑”这俩坎，结果零跑D19直接上来甩一个大容量电池和超快充电能力，续航和充能能力几乎两开花。家用车市场本来就是一片大“擂台”，但凡谁敢抛出新打法，热度分分钟翻倍，这波零跑D19的纯电续航成绩反手一扔，多少同级竞品都得重新掂量掂量自己的定位和标签。
至于外观设计，D19没有特意去追时髦，更多是高端化、稳重风为主。所以不管你是老板坐二排，还是家里老人孩子一起用，到哪都是一副旗鼓相当、有里有面的状态。配置多到说不过来，但你数数：全新智能底盘、空悬、四音区交互、高算力芯片、超大续航，还有大空间……这些往往别家得加钱才能享受的功能，在D19全都给你排在菜单前面。说实话，真放到市面上就看谁更会给优惠了。
最后，那些纠结“到底买理想还是问界”的朋友，这下该有第三个选择了。讲究的家用、比拼的续航、在意的操控、想要的大空间，D19算是给了一道新答案。如果你手上预算正好，也信得过零跑这个品牌，那就别磨叽了，直接安排。
新战局已经打响，谁牛，跑起来才知道。
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