围绕新一代大众途观的车辆信息，近期出现过对车身尺寸、动力系统以及座舱交互的一些讨论。目前的信息显示，改款车型会增加车身长度，并提供插电混动版本，在空调控制区保留实体旋钮。由于目前缺少完整的官方配置表和正式发布信息，这些内容更适合看作是阶段性消息，在最终方案上还需要厂商做出确认。
从尺寸的变化来看，新车车长可以达到4730mm左右，比现款增加大约62mm。对于中型或者紧凑型家用SUV来说，车身长度的改变不只是外观比例的调整，而且会对后排腿部空间、座椅布局以及后备厢使用方式产生影响。经常用于家庭出行的车型第二排乘坐舒适度和装载能力往往比单纯的外观变化更容易被用户感知。
目前流传的内容还提到后备厢开口高度会有所调整，相关变化约为2厘米。这个数字并不是很大，但是如果是调整方向与装卸行李、婴儿车或者大件物品有关，实际体验还会有所改善。至于后排空间是否会有明显的提升，则要根据轴距、座椅厚度以及车内布局来判断，并不能仅仅因为车长的增加就作出结论。
动力部分是这组信息中比较受关注的内容。按照现有的说法，改款途观会增加1.5T插电混动版本，纯电续航标称值可以达到120公里，在亏电状态下综合油耗的信息指向5.8升/100公里左右。但是需要注意的是这些数字是流传的配置，并且和测试工况、车辆配置、环境温度以及驾驶方式有关，不能简单地等同于所有用户日常使用中的实际表现。
如果插电混动版本最终落地，那么途观的动力选择将会更加丰富。对于日常生活中的通勤距离比较固定、有充电条件的用户来说，插电混动可以给用户提供更多的纯电行驶场景；但是对于长途出行来说，则是燃油系统补充能源的一种方式。但是这些车型实际的便利性还要看充电情况、电池容量、整车调校和价格区间等综合因素，不能只凭单一续航数据来判断。
座舱交互也成了研究的方向。有关人士表示新车可能会在空调控制区域重新使用金属旋钮这样的实体操作方式，而不是完全依靠中控屏来完成温度和风量的调节工作。从驾驶者的角度来说旋钮和实体按键的优势就是操作路径更直接，在行驶的过程中也可以根据触感来进行调整。尤其在冬夏季经常使用空调的时候，减少进入多级菜单的操作步骤就会使车内功能更容易上手。
但是实体控制只是座舱体验的一部分而已。仪表显示、中控系统、语音交互、导航响应以及手机互联等功能仍然需要软硬件共同完成。目前只提及了屏幕边框和界面的变化，并没有给出完整的系统版本号，芯片配置或者供应商的信息，因此暂时无法判断车机体验会有多大变化。外观界面变得简洁，并不意味着所有的功能都已经升级完毕。
从产品定位来看，途观一直占据着家庭SUV市场的重要位置。车身尺寸、动力形式以及座舱操作方式的变化其实就代表着三个用户所关心的问题：后排是不是更宽敞了呢？日常通勤是否更加省呢？车内功能是不是更容易操作啦！此次流传的信息恰好集中在这三个方面，也因此得到了很多的关注。
但是需要注意到，目前这些配置以及数据还没有形成一份完整的、正式的官方信息。车型名称、上市时间、最终动力参数、续航表现、车内功能和售价等都会在之后公布的时候发生变化。消费者对于空间大小，能源形式以及使用方便性这三点的关注方向来说是正确的选择，在此之前只有等到官方车型信息，实车体验以及具体价格全部明确之后才能做出真正的判断。
