你去看过莲花新车在英国海瑟尔亮相的照片吗？说实话，那一瞬间就能看出来——这台Emira 420 Sport比以往任何一台都更像一台“为赛道而生”的玩意儿。它是迄今动力最强、重量最轻、空气动力学做得最好的Emira，搭载一台2.0T四缸涡轮，420匹马力——跟梅赛德斯AMG那台M139系的2.0T四缸有得拼。还是中置后驱布局，推重比也更讨喜。
看前脸，你不会以为这是在摆样子。宽大的引擎盖两侧各有三角形的散热孔，四边形嵌入式大灯犀利得像刀锋。前包围的三段通风口是贯通的——工程师说这样发动机冷却效率提升了15%，连制动的通风管道也打通了，每个风道都有实际用处。再配上碳纤维前铲，正前方的气流被好好导向了该去的地方。
车尾也够狠，碳纤维的百叶窗发动机盖、一个小巧的碳纤维扰流板，配合两侧超大的出风口和夸张的底部扩散器。双出的炮筒式排气，看上去就像是在提醒你——别光看着，踩下去尝尝。
侧面有个小把戏：可拆卸的深色玻璃顶板，摘掉它就能同时听到发动机和天空（恰到好处的浪漫）。20英寸锻造轮圈裹着倍耐力P Zero——前245/35 R20，后295/30 R20。制动升级为Alcon大盘，橙色的卡钳很抓眼球。前轮拱顶端还有排气口，用来释放轮拱内的空气，减少前轴升力和湍流。
内饰走的是赛道风但不冰冷——大面积Alcantara、碳纤维壳体，两个桶椅稳稳夹住你。平底多功能方向盘、碳纤维换挡拨片随手可及，420 Sport的碳饰板和铭牌无处不在。中控还有一个红色翻盖，下面藏着一键启动——很有仪式感。12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控屏带来直观的科技感，车内还能做个性化定制，让它和普通版拉开差距。
关键的数据也很直接：420马力、500牛·米，配八速双离合，0-100km/h只要3.9秒，最高速300km/h。底盘保留中置后驱的经典味道，车身降高5mm，悬架几何重新调校，换上Multimatic双向可调阻尼，操控更敏捷。连空气动力学都做了功课——在300km/h时，尾部下压力增加了25公斤，但阻力并没有上去。
价格在海外是10.59万英镑，换算大约95.97万元人民币。说白了，这是莲花把“更轻、更猛、更好操控”做到了一个新档次。你能想象夜色里把它推到极限的感觉吗？
