新能源汽车市场份额扩大
根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布的数据，今年1到6月份，整个欧洲地区（包括欧盟27国，再加上冰岛、挪威、瑞士和英国）的新车注册量比去年同期下降了0.9%，总共卖出了大约681万5千多辆新车。
以前占主导地位的汽油和柴油车型，现在市场份额已经缩水到了36.1%。而新能源汽车，包括纯电动车、混合动力车和插电混动车，市场份额则持续扩大，表现越来越抢眼。
大众集团销量领先
从今年上半年的销量情况来看，大众集团依然是欧洲最大的汽车集团，总销量达到了181.1万辆，比去年同期增长了2.3%。它的市场份额也上升到了26.6%，比去年多了0.9个百分点，进一步拉大了与其他品牌的差距。
在大众集团旗下，大众品牌依旧是欧洲卖得最好的汽车品牌，销量同比增长了4.4%，达到74.7万辆。其中，T-Roc（探歌）、Golf（高尔夫）和Tiguan（途观）都进入了车型销量前十名。
另外，斯柯达和Cupra这两个品牌也实现了销量增长，说明它们在年轻化和电动化方面的策略挺成功的。不过，奥迪、西雅特和保时捷则出现了不同程度的下滑。
斯特兰蒂斯销量下滑
斯特兰蒂斯集团排在第二位，不过今年的注册量比去年同期减少了9.1%，降到了104.1万辆。整体市场份额也从2024年同期的16.7%下滑到了15.3%。这个集团是2021年由菲亚特克莱斯勒（FCA）和标致雪铁龙（PSA）合并成立的，旗下一共有14个汽车品牌，还有两个出行服务品牌：Free2move 和 Leasys。
从各个品牌的表现来看，雪铁龙、欧宝/沃克斯豪尔、菲亚特、DS、蓝旗亚/克莱斯勒这些品牌的销量都出现了明显下滑，跌幅分别在12%到73%之间。虽然标致、Jeep 和阿尔法罗密欧的销量有所增长，但还是没能扭转整个集团下滑的趋势。
今年上半年，斯特兰蒂斯的营收是742.61亿欧元，同比下降了13%；净利润也由去年同期的56.47亿欧元变成了亏损22.56亿欧元。6月23号，首席质量官安东尼奥·菲洛萨正式接任成为新一任CEO，取代了之前的唐唯实。他能不能带领这家集团走出困境，咱们就等着看吧。
名爵欧洲市场表现亮眼
排名3到第10位的分别是：雷诺集团（70.8万辆）、现代集团（53.9万辆）、宝马集团（48.6万辆）、丰田集团（48万辆）、梅赛德斯-奔驰（34.1万辆）、福特集团（22.4万辆）、沃尔沃汽车（17万辆）、日产（16.7万辆）。
上汽集团上半年销量达到了15.3万辆，同比增长了18.6%。市场份额也提升了0.3个百分点，达到2.2%，成功超过了特斯拉（11万辆，同比下降33.2%），排名上升到了第11位。目前距离前面的日产只差14,147辆，如果这个增长势头保持下去，今年有望进入欧洲市场前十。
2007年，MG被上汽集团收购，这个拥有百年历史的英国汽车品牌因此“重获新生”。2012年，MG重新回到英国市场。2019年9月，首批500辆MG ZS纯电动SUV出口到欧洲。2020到2021年期间，MG陆续进入了冰岛、比利时、德国、西班牙等欧洲16个国家。
去年，名爵在欧洲市场的终端交付量超过25万辆，同比增长了126%，成为首个在欧洲年销量突破25万辆的中国品牌。今年上半年，名爵在欧洲的注册量已经超过了16万辆，继续保持两位数的增长势头。
上汽重点车型与海外战略
现在卖得比较多的车型有ZS，是一款小型燃油SUV；HS也是小型燃油SUV；MG 4 EV是紧凑型纯电SUV；MG 3是小型两厢混动车型；还有Cyberster，这是一款敞篷纯电跑车；另外还有ES5，也是紧凑型纯电SUV。
在今年的上海车展上，上汽集团推出了他们新的海外战略——3.0版本的“Glocal战略”，也就是“全球+本土”的双轨策略。欧洲市场是他们全球化战略的重点，现在已经建立了欧洲设计中心，正在筹建欧洲工程中心，同时也在探索如何在欧洲本地实现更好的产品和运营方案。
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