特斯拉Semi遇挫，沃尔沃电动重卡交付破五千

外媒：特斯拉Semi陷入困境之际，沃尔沃低调交付第5000辆电动重卡

在电动重卡领域，一场激烈的竞争正在上演，而近沃尔沃的一则消息无疑让整个行业为之侧目。6月30日，沃尔沃低调宣布已完成旗下第5000辆电动重卡的交付，这一数字背后，是沃尔沃在电动重卡市场不可撼动的地位。

自2019年交付首款全电动半挂卡车以来，沃尔沃的客户已遍布全球50多个国家和地区，累计行驶里程超过1亿英里。沃尔沃卡车总裁罗杰·阿尔姆表示，看到运输公司持续拥抱电动卡车带来的优势，他们感到非常欣慰。沃尔沃的纯电动卡车为客户提供了更具可持续性和商业价值的替代方案，许多客户选择扩大他们的电动车队。

与沃尔沃的稳步发展形成鲜明对比的是特斯拉Semi卡车。自2017年首次亮相以来，特斯拉Semi卡车一直占据着新闻头条，然而，截至目前，其交付量仅约为140辆。更令人咋舌的是，特斯拉Semi卡车的量产延迟长达五年多，如今单辆售价高达约42万美元，约合301.1万元人民币。即便特斯拉真的能在2026年开始量产Semi纯电卡车，要追赶上沃尔沃也相当困难。

沃尔沃在欧洲已经连续五年稳居重型电动卡车市场第一，市场份额达到47%。而在美国和加拿大，沃尔沃在2024年的市场占有率为40%。这些数据足以证明沃尔沃在电动重卡市场的领先地位。

电池技术是电动重卡重要的制约因素，也是电动重卡成本居高不下的主要原因。目前，电动重卡的电池重量可达到4吨左右，这无疑增加了车辆的自重，使得长途货运的成本大幅提升。不过，借助特斯拉的快充技术，充电瓶颈有望被打破。马斯克此前表示，Semi每次充电30分钟便能行驶400公里，这意味着这辆电动车充30分钟电就能够往返两地。

尽管电动卡车将是行业未来，但氢燃料重卡也会同时发展。据估计，到2030年，约有28%的卡车销量来自电动卡车，2%来自氢燃料卡车；而到2050年，电动卡车的销量将达到总销量的84%，氢燃料卡车的销量将达到12%。不过要实现这些目标，在电池技术和充电基础设施方面都须进行投资布局。

在电动重卡这场马拉松中，沃尔沃已经遥遥领先，而特斯拉Semi卡车能否迎头赶上，还有待时间的检验。让我们拭目以待，看看这场竞争将如何发展。