2026年4到6月份，电摩圈的新车是真不少。
九号、极核、小牛、绿源、爱玛、金箭、大圣这些品牌轮番上桌，参数一个比一个猛，宣传一个比一个炸。但车子到底是真夯，还是只会PPT热闹？今天就挑8款新车简单聊聊，从“顶级”到“难评”，排名比较主观，大家图一乐，也可以评论区反向开麦。
第一台，九号M395C MAX闪骑版。
这车一上来就挺狠，六七千档价位，给到额定3000W电机，原厂72V32Ah铅酸电池，极速能到70km/h左右。关键是前后ABS、大踏板、大座桶都安排上了。虽然官方定位偏商用，但家用也完全没问题。你说它特别炸裂吧，也没到那个程度；但你说它不强吧，它又确实很均衡。动力、空间、安全、智能都照顾到了，给个“顶级守门员”不过分。
第二台，极核AE4MAX2+。
这应该是极核今年目前最能打的一款。峰值5620W电机，极速能冲到接近90km/h，再加上运动化调校和轻量化车架，操控质感确实有东西。前后ABS、四活塞辐射卡钳、散热风扇、毫米波雷达也都有，配置堆得不虚。它的问题只有一个：不便宜。但单看产品力，AE4MAX2+放在同价位里确实够猛，排到“夯”没啥毛病。
第三台，金箭零界1250 Ultra。
这台车参数看着是真的吓人，原厂88V110Ah锂电，带直流快充，7kW片电机，极速135km/h，价格13999元。纸面上很猛，甚至有点降维打击的意思。但问题也很现实：车呢？4月盲订，6月大定，交车还要等到8月。热度被自己拖没了，等它能交车的时候，蜂鸟F280早有人骑上了，台铃飞火流星X9也快来了。直流快充确实稀缺，但交付节奏太伤，暂时只能给个“NPC观察位”。
第四台，小牛NX马拉松。
这车优点很清楚，就是续航。原厂大电池，长续航，适合每天跑得多、不想频繁充电的用户。但问题也同样明显：它比NX风速贵了不少，续航是上去了，可电机性能、前轮卡钳和一些细节反而有减配。6000多买一台额定1500W的车，如果你不是对原厂长续航有执念，确实不太容易理解。只能说，它适合特定人群，不是人人都香。给个“人上人”，但不算无脑推荐。
第五台，极核AE3 Pro。
AE3 Pro更像是AE7的mini版，外观好看，质感也不错。额定1300W，峰值2450W，10寸电机性能不算强，但买菜代步、短途通勤完全够用。它的优势是车身小巧，座高低，家里长辈、女生、新手都比较容易上手。4000元档位里，它属于典型水桶车，不惊艳，但实用。给个“人上人”比较合理。
第六台，绿源S86GT Ultra。
6199元，给到额定3000W液冷电机，还有10年质保，再加ABS，硬件配置其实挺到位。如果试过实车，大概率会对它的做工、骑行质感和操控留下不错印象。更重要的是，这次外观终于不那么“老登”了，年轻化、现代化了不少，审美也更贴近现在市场。可惜绿源在玩乐电摩圈的品牌号召力，和九号、小牛、极核相比还是差点意思。所以这车产品挺强，但品牌心智还需要时间。放在人上人和顶级之间比较合适。
第七台，大圣天命02赛道版。
这车一句话总结：便宜，配置高。5000块左右，额定2000W电机，ABS、宁波电控、智能仪表，该堆的料确实没少给。但外观和细节就比较难评了，尤其是裸把设计，实在有点劝退。知道你是偏商用配送车的品牌，但既然叫赛道版，审美和质感能不能再认真一点？配置不差，名字和设计有点出戏，只能说“难评”。
最后是爱玛黑翼S360。
一开始看宣传，又是F1车手合作，又是游戏联动，还真有点唬人。爱玛这几年确实想往高端、运动电摩方向靠，黑翼系列就是明显信号。但S360实际看下来，外观挺战斗，综合表现还是偏买菜车。峰值3000W电机，性能和新款AE2 Pro差不多，4199元的价格只比AE2少300块。问题是，这300块差价换来的体验差距并不一定明显，细节和玩法还未必比得过对手。所以这台车也只能暂时放到“NPC档”。
