柏林（路透社讯）—— 在欧洲深陷困境的汽车行业担忧情绪日益加剧的背景下，德国汽车零部件供应商博世（Bosch）表示，若中荷两国围绕荷兰芯片制造商恩智浦（Nexperia）的贸易纠纷未能尽快解决，其萨尔茨吉特（Salzgitter）工厂正准备让员工停薪留职。
此前，荷兰方面接管了恩智浦的控制权（恩智浦的中资母公司闻泰科技（Wingtech）被美国列为潜在国家安全风险），作为回应，中国禁止了恩智浦成品的出口。在此之后，博世及其他供应商正紧急寻找替代方案。
由于恩智浦的芯片广泛应用于汽车零部件，这场对峙可能会在美國關稅和中國稀土管制的基礎上，进一步加劇歐洲汽車行業的困境。
博世发言人在给路透社的电子邮件声明中表示：“目前我们正尽一切努力为客户提供服务，避免或最大限度减少生产限制。”
她指出：“我们尚未对德国各工厂的工时进行调整，但正为此做准备，尤其是在萨尔茨吉特工厂。” 她还补充称，该工厂正在筹备潜在的停薪留职措施。
萨尔茨吉特工厂是博世负责内燃机汽车和电动汽车发动机控制单元的主力工厂，约有 1400 名员工。
周五早些时候，大众汽车（Volkswagen）表示，已确保集团未来一周在德国的生产稳定，旗下包括核心品牌大众（VW）及豪华子品牌保时捷（Porsche）。
大众发言人表示：“然而，考虑到局势的动态变化，总体而言，无法排除大众集团生产网络受到短期影响的可能性。”
宝马（BMW）和奔驰（Mercedes）此前也已发出警告，称其供应商网络已受到影响。
德国金属工会（IG Metall）的一名地区代表周五警告称，局势正不断恶化。
德国金属工会巴伐利亚州（南部）地区经理霍斯特・奥特（Horst Ott）在慕尼黑的一场行业活动中表示，部分汽车供应商已面临 “严重困难”，并已开始宣布员工停薪留职计划。
他并未提及具体企业名称。
博世表示，正借助替代供应商资源，并优化其全球生产网络的库存，以防止生产中断。
恩智浦的大多数芯片在欧洲制造，但在中国进行封装。
行业消息人士称，寻找替代供应商是可行的，英飞凌（Infineon）、恩智浦（NXP，此处指与纠纷涉事企业同名的另一家芯片巨头，业务领域存在差异）和德州仪器（Texas Instruments）均可能成为替代选择，但由于审批流程的存在，这一过程需要时间。
汽车行业机构呼吁通过政治途径解决纠纷。
荷兰首相迪克・肖夫（Dick Schoof）本周在布鲁塞尔举行的欧盟峰会上，已与其他欧洲领导人讨论了当前局势。
全部评论 （0）