北京现代的EO羿欧，这名字听着就挺有未来感的，号称是15万级纯电SUV的新选择

北京现代的EO羿欧，这名字听着就挺有未来感的，号称是15万级纯电SUV的新选择。

E-GMP平台背书，全球品质加持，安全、续航、智能，看起来各个方面都想抓住消费者的心。

那么问题来了，这车，到底值不值得咱老百姓掏腰包？

先说安全，毕竟谁也不想开个“脆皮车”。

EO羿欧号称“720°铠甲车身”，高强度钢占比高达77.5%，A/B柱用的是1500MPa的热成型钢，听着就让人安心。

电池包也做了防护，IP68级，还经过了各种极限测试，10年/30万公里车身扭转刚度衰减小于5%，这数据，说实话，挺唬人的。

但数据归数据，真要碰上事儿，还得看实际表现。

再说这块27英寸的4K大屏，比不少人家里的平板还清晰，配上高通骁龙8295芯片，车机流畅度应该没啥问题。

想当年，我那老款车机，导航卡顿，切歌延迟，简直让人抓狂。

这EO羿欧要是真能做到“一点就有”，那体验绝对提升不少。

不过，车机这东西，除了快，还得看生态，应用够不够丰富，语音助手好不好用，这些都是影响使用体验的关键。

续航，续航，还是续航，电动车绕不开的话题。

EO羿欧号称最高722公里的续航里程，这数据要是真的，那可就厉害了。

要知道，很多同级别车型，实际续航也就五六百公里。

722公里，意味着可以从北京跑到郑州，中间不用充电，这对于经常跑长途的人来说，绝对是个福音。

当然，实际续航还得看路况、驾驶习惯、空调使用情况等等，厂家的数据，看看就好，别太当真。

说到这儿，想起前段时间看到一个新闻，某品牌电动车，号称续航600公里，结果车主实测，高速上开空调，只能跑300多公里，直接趴窝在高速上，那叫一个尴尬。

所以，对于电动车的续航，我的建议是，往少里算，留足余量，毕竟谁也不想半路抛锚。

E-GMP平台是个好东西，全球超过50万用户的验证，这数据量可不小。

但“全球品质+中国技术”这句话，听着总觉得有点怪怪的。

全球品质是基础，中国技术是优化？

还是说中国技术是妥协？

这其中的门道，恐怕只有厂家自己清楚。

EO羿欧的价格定位在15万级，这个价位，竞争对手可不少。

比亚迪、埃安、哪吒，个个都不是省油的灯。

EO羿欧想要脱颖而出，光靠安全、续航、智能还不够，还得在品牌、服务、口碑上下功夫。

所以，EO羿欧到底值不值得买？

我觉得，还得看个人需求。

如果你追求安全、长续航、大屏幕，对品牌没那么敏感，那EO羿欧可以考虑。

但如果你对品牌、服务有更高的要求，那不妨多看看其他车型。

电动车市场，风云变幻，今天还是香饽饽，明天可能就无人问津。

EO羿欧能否在激烈的竞争中站稳脚跟，最终还得看市场的检验。

你会为这款车买单吗？