夏天到了，铅酸电池出问题的人越来越多。
修车店的师傅说，夏天换电池的人比冬天还多——但一半的人，电池根本没坏，是被自己充坏的。
以下3个充电错误，我运营了60多个充电站，见得太多了。
错误一：暴晒后立刻充电
夏天下午，电动车停在太阳下，车身温度能到50℃以上，电池内部温度更高。
这时候立刻插充电器，电池本身已经高温，充电又在产生热量，双重加热——
铅酸电池超过45℃，内部的电解液开始快速蒸发，失水速度比常温快3倍。
正确做法：暴晒后，先把车停到阴凉处，等30分钟再充。
错误二：充电器放在太阳下充电
很多人充电时，把充电器直接放在车座上或地上，太阳直晒。
充电器的外壳一般是ABS塑料，太阳直晒下表面温度能到60℃以上，内部电路温度更高。
高温会让充电器的电压检测电路出现偏差——该跳绿灯时不跳，电池继续被灌电，过充风险大增。
正确做法：充电器放在阴凉通风处，不要盖东西，不要晒太阳。
错误三：中午12点到下午4点之间充电
这个时间段是一天中最热的，气温35℃以上，电池充电时的内部温度可能冲到50℃。
铅酸电池最适宜的充电环境温度是25℃左右，超过40℃，充电效率下降，电池老化速度加快。
正确做法：尽量在晚上8点以后充电，气温降下来，电池充得饱，寿命也长。
已经犯了怎么办？
如果电池出现以下情况，说明已经受了伤，需要多注意：
充满电后续航比之前少了30%以上
充电时电池外壳温度明显偏高
充电器跳绿灯的时间比以前短了很多
出现以上情况，先做一件事：换到晚上充电，连续充3次，每次充满后多浮充半小时。有一部分电池能恢复一部分续航。
如果试了还是不行，再考虑换电池。
一句话总结：暴晒后等30分钟再充，充电器放阴凉处，尽量晚上充电。这3条做到了，夏天电池能多用1-2年。
你有没有犯过以上错误？评论区告诉我。
作者：严工
曾任职于半导体全球排名前3的两家世界500强企业
曾与"某为"芯片战略专家联合创立新能源技术企业
曾任广东某上市公司总监
每天站桩40分钟，用长期主义的思路做实体生意。
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