国庆节的第一天，大家都摩拳擦掌，准备开启假期的第一个精彩瞬间。
聪明人都走到哪里了？
第一批因堵车而聚在一起的，俨然变成了个“鸳鸯锅”。
冲上热搜
又是那些老熟人在把大家堵得死死的，真是大难题嘛……
前年十一月三十号晚上八点出发，结果堵得腰都快弯了……
去年十一月份的某个凌晨四点起身出发，遇上了堵车，简直是折腾不起。
今年十一假期，我凌晨3点就出门了，结果还是遇上堵车，真是闹心。
你们猜猜看，我明年十一会在什么时间走？
今天清晨五点，他在江苏刘老庄服务区待了一会儿，那地方“全都停满了”。杨先生也提供了这个信息。
有的车子跑了200公里，居然花了5个小时才到。
速度都赶不上电动车呢…
不少网友在留言里说嘛……
现在高速服务区里，基本上都是“泡面人”了。
遇到堵车的情况，高速服务区里的充电桩也开始搞起了“排队叫号”的玩法。
不少网友在社交平台上吐槽，9月30日晚到10月1日凌晨，从北京、杭州、武汉、长沙还有广深的高速服务区里，充电桩排队等候的人都达到了1到4个小时。为了防止乱成一锅粥、维持秩序，很多充电员开始用排队叫号的方式来疏导。
辰女士从广州出发回湖北老家，她跟记者说，他们到达湖南某服务区时，新能源车排队充电已经叫到49号了，结果她在那等待了整整3个小时才把电充上。
有网友反映，在高速服务区里，充电桩开始排队叫号（看视频截图就知道了）。
跟城市里的充电场景不一样，高速公路上的车流量大起大落，导致新能源汽车的充电需求跟供应总是有点矛盾：平时用得少，但节假日高峰时又排不上队。据国家电网的智慧车联网平台预测，今年国庆期间，全国超过三分之一的高速公路服务区的充电桩都可能会挤满，处于满负荷运转的状态。
高速公路服务区的充电桩排队时，可能会用到叫号系统来分配使用权，让等待的车主轮到充电。
有个车主等了足足3个小时，才终于把电充上。
“电车排队充电已经到49号啦！”10月1日，辰女士从广州出发回湖北，她告诉红星新闻记者，为了避开出行高峰，9月30日早晨，他们一家开着电动车启程回湖北老家，晚上7点半到达湖南官庄服务区准备充电，没想到已经有十几辆车在排队等候，“高峰时间根本不够用啊！”
辰女士说，她停车的那个服务区有两个充电桩、四个充电口，开始排队时，还有师傅叫号，一辆车大概得充40分钟。结果，她在那儿等了三个小时才把电充上，又花了差不多一个小时才搞定充电，然后才继续赶路。充电这事，一共花了她四个小时。
高速服务区的充电桩派对现场（图片截图）
离国庆假期越近，驾车出京的车辆越多，新能源汽车充电排队的时间也跟着变长了。
一位回老家车主讲起自己9月30日晚在京哈高速一服务区充电的经历。他说，当时进入服务区想给电车充个电，结果发现充电桩前面已经排起了长队，他排到了60多号，花了差不多四个小时才把电充上。有人会问，为什么不在高速开到其他地方充满再继续走呢？这位车主说了自己的担心：“一方面得找别的路去充电站，到了可能还得排队等。”
超过三分之一的高速服务区里的充电桩，大概都快要达到满负荷运转状态了（看视频截图）。
国家电网智慧车联网平台预测，今年国庆期间，全国超过三分之一的高速公路服务区充电桩都快满负荷运转了。出行的充电高峰主要在9月30日和10月1日。9月30日13点左右，充电车辆开始增加，晚上10点到12点是充电的高峰时段；而10月1日早上7点开始，充电的人变多，10点到19点则是另一个充电的巅峰期。从返程情况来看，10月6日和7日会迎来充电需求的顶峰，几天时间从早上10点一直到晚上9点都在充电。
从高速公路的情况来看，沈海高速、长深高速和京沪高速的充电桩最忙碌。按区域划分，江苏、浙江、安徽三省的高速公路充电量可能会刷新纪录。特别是江苏，每天出行的新能源车辆预计会超过72万辆。
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