不久之前，拥有一辆600马力左右的跑车，还只是那些买得起高端内燃机跑车的人的专属，这类跑车通常出自法拉利、兰博基尼和保时捷等品牌。这意味着想要拥有强劲的动力，就必须花费巨资，这并非人人都能负担得起。然而，随着电动汽车技术的发展，这一切都发生了改变。
如今，许多电动汽车都拥有堪比超级跑车的动力，而且动力能够瞬间传递到车轮。最棒的是，其中一些车型在二手车市场上的价格可能比你想象的要低。
EV6 GT 基于起亚首款专用电动汽车打造
尽管电动汽车革命近年来遭遇重挫，但几年前它还如火如荼地发展着。全球各大汽车品牌纷纷投入巨资研发自有电动汽车平台，竭力抵御中国在电动动力系统技术领域的领先优势，以及福特和丰田等国际竞争对手的冲击。现代汽车集团的强劲动力源自其E-GMP平台，这是这家韩国汽车巨头首个专门用于电动汽车的平台。
为了充分利用E-GMP技术，现代旗下的三大品牌在2021年E-GMP发布之初便推出了搭载该技术的新车型。现代推出了Ioniq 5跨界车，捷恩斯开发了更豪华的GV60版本，而起亚则负责打造EV6 ——Ioniq 5的运动版。尽管EV6是起亚的首款纯电动车型，但它凭借其出色的驾驶平衡性、外观和科技配置，获得了极高的评价。很快，起亚便意识到市场需要一款高性能版本。
EV6 GT 以约 6 万美元的价格提供了超级跑车的速度。
这款名为 GT 的强劲 EV6 在标准版上市一年多后推出。它配备了升级的动力系统和强化的底盘，确保其弯道性能比标准版更出色。虽然它的能效可能不如普通版 EV6，但对于那些想要强劲动力却不想花费巨资购买超级跑车的人来说，EV6 GT 无疑是梦想成真。它最初上市时的售价略高于 6 万美元，即使在今天，新车价格也略低于 6.4 万美元。
EV6 GT 绝对飞起来了
为了从一开始就引起轰动，起亚为EV6 GT配备了比标准版长续航版EV6更强大的双电机。普通版EV6的性能也相当出色，其双电机配置可输出321马力，并驱动四个车轮，百公里加速仅需5秒多。而升级后的EV6 GT动力系统则拥有576马力和546磅·英尺的扭矩，使其百公里加速仅需3.5秒。得益于EV6的全轮驱动系统和电子限滑差速器，如此强劲的动力输出也得到了很好的控制。尽管是全轮驱动，但在路况不佳的情况下，如此强大的瞬时扭矩仍然很容易导致车轮打滑。
起亚还配备了弹射起步控制系统，即使是驾驶技术最生疏的司机也能像一级方程式赛车手一样瞬间起步。GT车型甚至还配备了虚拟换挡功能，这项功能旨在让单速GT车型拥有更接近传统变速箱的驾驶感受。它还包括虚拟换挡音效，旨在提升驾驶乐趣。
起亚的工程师们努力确保GT能够轻松应对弯道。
为了避免EV6 GT沦为性能单一的车型，起亚在操控性能方面也下了很大功夫。原有的前麦弗逊式独立悬架被更先进的多连杆式独立悬架所取代，同时还采用了自适应阻尼系统，以确保车辆能够适应各种路面。起亚甚至还为其配备了可变齿比转向系统，当方向盘转角超过15度时，转向力度会相应提升。这使得车辆在小幅度转动方向盘时转向更加精准，而在过弯时则能获得更加灵敏的操控响应。
除了这些改进之外，车辆还配备了更强大的制动系统，底盘也进行了强化，例如加装了新的前悬架环和后悬架拉杆。这提升了车身的舒适性，使轮胎能够发挥最佳性能。为了满足追求驾驶乐趣的玩家，EV6 GT 还配备了漂移模式，让后轮充分发挥抓地力，同时也考验着玩家的驾驶技巧。
2025 年二手车价格低得离谱
综合考虑，EV6 GT 仅售 6 万美元就能拥有如此卓越的性能，这本身就相当划算了。而二手车市场更是物超所值，几乎不容错过。车龄仅几年的 EV6 GT 售价不到原厂建议零售价的一半，而里程数较高的车型最低售价也仅为 2.5 万美元左右。例如，这辆保养良好的灰色 2023 款 EV6 GT，目前在Cars.com上的售价仅为 25,222 美元，且手续齐全。
这辆车在服役的这两年里行驶里程相当可观，已经跑了26,910英里，但从整体来看，这个里程数仍然很低。如果您的预算提高到3万美元或以上，就能找到车况良好、里程数更低的二手车。考虑到EV6 GT不仅是一款实用且配置齐全的两厢车，更是一款足以媲美超级跑车的性能猛兽，很难否认它的超高性价比。至于它价格如此低廉的原因，主要是因为所有电动汽车都会面临严重的贬值问题。购买二手车最大的好处就是您无需担心早期巨大的价值损失，因此最终的损失也不会太大。
EV6 GT 的动力只会越来越强劲
如今电动汽车的发展趋势就是如此，技术进步永不停歇。现代汽车在其 Ioniq 5 N 和 EV6 GT 车型上市仅几年后，就成功地从动力系统中榨取了更多动力。现在，它的最大功率达到了 632 马力，但 0-60 英里/小时的加速时间仍然保持在 3.5 秒。
尽管动力更强劲，但新款EV6 GT的续航里程也大幅提升，远超老款的206英里，预计续航里程可达279英里。这主要得益于全新电池，其容量从老款的77.4千瓦时提升至84千瓦时。此外，起亚工程师还优化了EV6 GT的悬架调校，并增强了自适应阻尼系统，确保其在日常驾驶中表现更佳，同时在激烈驾驶时也能保持精准的操控性能。
除了性能提升，新款车型也比前代车型更加精致，配置也更丰富。新车的价格可能是二手车的两倍，但再过几年，你很可能就能以2.5万美元的价格买到一辆630马力的性能车。只要这种趋势持续下去，未来15年内，我们就能以同样的价格买到1000马力的车。当然，除非汽车行业再次发生翻天覆地的变化。
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