盛昊M8三轮代步车评测：一体车身，百里续航，专为老人接娃设计

盛昊三轮代步车M8测评：一体成型，续航超100公里，适合老人接娃

这年头，当爹妈的，最怕什么？不是工作压力大，也不是房贷车贷，而是每天雷打不动的“接娃任务”。特别是这三伏天刚过，秋老虎又来，出门五分钟，流汗两小时，别说骑两轮电动车了，就是光站着都够呛。更别提那说来就来的秋雨，前一秒还是艳阳高照，后一秒就可能让你和娃变成“落汤鸡”。这时候，一辆能遮风挡雨、冬暖夏凉的代步车，简直就是家庭的“刚需”。最近，一款名叫盛昊M8的老年代步车在街坊邻居间悄悄火了起来，主打“一体成型、续航超百公里、专为接娃设计”。嘿，这不就是为我这种“接娃族”量身定做的吗？今天，我就以一个老司机的身份，带大家好好盘一盘这辆M8，看看它到底是“真香”还是“智商税”。

先说说这“一体成型”，听起来是不是特别高大上？其实啊，这指的就是它的车身结构。文章里提到，它采用了“一体弯管大梁”和“一体式流线型设计”，最大的好处就是省去了焊接环节。你可别小看这一步，少了焊接，车身的刚性就更强，开起来更稳当，也更耐造。想象一下，普通电动车用久了，焊点处容易生锈、开裂，而M8这种一体成型的结构，就像一个结实的“蛋壳”，从内到外浑然一体，抗造能力自然没得说。整车尺寸213011051620mm，这个大小刚刚好，比小汽车灵活，能轻松穿行在小区和学校门口的窄路，双门四座的设计，平时拉上老伴儿，或者接两个娃加一个亲戚，空间都绰绰有余。外观上，黄蓝双拼色配个性印花，说实话，第一眼可能会觉得有点“土嗨”，但看得久了，还真觉得挺有辨识度，至少在一堆黑白灰的车里，它能让你一眼就认出来。圆形的呆萌大灯和车尾的个性刹车灯，夜间辨识度高，安全系数也上去了。这设计，不求惊艳，但求实用和安全，老少皆宜，正合我意。

再聊聊大家最关心的“续航超100公里”。这可不是吹的，人家用的是60V58Ah的铅酸电池，配上650W的高磁无刷电机。无刷电机大家都知道，动力足、噪音小、还省电。配合15管智能控制器，据说还能有效防止侧翻，这在雨天湿滑的路面上，可是一道重要的安全保障。百公里续航是什么概念？ 我掐指一算，从我家到娃的学校一个来回才10公里，这意味着我充一次电，足够用上小半个月！就算偶尔心血来潮，带着老伴儿去郊区逛个公园，来回五六十公里，电量也完全够用，根本不用担心半路“趴窝”。当然，文章里也提到了，这是在理想状态下的续航，如果满载四人，或者开空调，续航肯定会打点折扣。但即便如此，七八十公里的续航，对于日常代步来说，依然是个很能打的数字。四轮碟刹和钢板弹簧减震的组合，虽然谈不上多么舒适，但胜在皮实耐用。大品牌真空防爆胎，更是为行车安全加了一道保险。这配置，就像一位老实巴交的老伙计，不玩花哨，只求稳稳当当把你送到目的地。

最后，也是最打动我的一点——“适合老人接娃”。这车最大的亮点，就是它的全封闭式设计。夏天，有全透气天窗和内置风扇，热了可以开窗通风，比传统电动车强太多了。更绝的是，它支持加装冷暖空调！冬天不冷，夏天不热，娃在车里该多舒服？想想以前，冬天骑电动车，娃冻得直哆嗦，我这当爹的心里也疼；夏天又闷又热，娃在后座闹脾气。现在好了，有了空调，娃在车里能看书、能听音乐，甚至还能连接手机蓝牙播放儿歌，这幸福感，直接拉满！内饰虽然没啥高科技，但双排座椅质感不错，坐四个人没问题。那块立体式多功能仪表，能看速度、里程、电量，还能播放音乐视频，对于老年人来说，操作简单，信息清晰，完全够用。有网友调侃说：“这哪是代步车，简直是移动的儿童房啊！” 这话说得一点不假。

当然，金无足赤，人无完人，车也一样。M8的缺点也很明显。首先，驾驶舒适度一般，钢板弹簧减震在过减速带时，颠簸感比较强，对老人和小孩的脊椎不太友好。其次，作为一辆“老年代步车”，它的智能化程度不高，没有倒车影像、没有导航，更别说自动驾驶了。对于习惯了智能手机的我们来说，可能会觉得有点“复古”。最后，它的品牌认知度和售后服务网络，相比一些大品牌电动车，可能还有待提升。但话说回来，它本就不是冲着高端市场去的，而是要解决老百姓实实在在的出行痛点。

总的来说，盛昊M8就像一个“务实派”的代表，它没有花里胡哨的功能，没有炫酷的外观，但它把“遮风挡雨、续航扎实、空间够用、舒适升级”这几件事做到了极致。对于预算有限，又急需一辆能安全接送孩子、方便老人出行的家庭来说，它确实是一个值得考虑的选择。那么问题来了：在您看来，一辆理想的家用代步车，是应该追求极致的科技感，还是更看重实实在在的可靠与舒适呢？