最近，网上一组名为“新一代海鸥内饰图”的谍照流出，再次将无数消费者目光，汇聚到比亚迪海洋网最小尺寸的车型——比亚迪海鸥身上。
其实，自传出换代消息后，比亚迪海鸥的论坛中就充斥着讨论：新一代海鸥内饰该如何改？而近期曝出的这张图片，算是给这事定调了。从上图谍照来看，新车对内饰进行了重构，最显著的变化是取消了仪表盘。
因为从图中能够明显看到，双辐式方向盘后是没有任何屏幕的，这也就意味着新一代海鸥还真是学特斯拉取消了传统仪表。就此，我们猜测新车应该会上HUD来补齐信息显示。另外，新一代海鸥对整个中控台进行了重新设计，扶手箱与中控台做了“廊桥”链接，下方是一个巨大的储物空间。
细节设定上，扶手箱前端有两个相邻的杯架，这是相比旧款升级的地方。此外，新一代海鸥还取消了传统样式的出风口，换成了时代新潮的隐藏式出风口，风向、风量调整集中在大屏上。值得一提的是，虽然新一代海鸥在极力做“设计减法”，但仍保留了一组实体按键，不出意外的话应该还是电子手刹、辅助泊车、双闪、驾驶模式调节这些按钮。
另外，我们注意到在门板位置，新一代海鸥还用了类似于鲨鱼腮状的设计，样式挺不错的，但就是用料上，大块的黑色塑料面板，看起来比较“廉价”。期待这只是试装车的初版，而非量产版本，否则仅凭这一点就能让不少消费者望而却步。
当然了，比起内饰装潢，新一代海鸥的升级重点是它的尺寸。现款海鸥是3780mm车长、2500mm轴距的A00级四座微型车，新款直接拉长到4205×1810×1570mm，轴距2650mm，车长增加425mm、轴距加长150mm，宽度也多了95mm。
这个尺寸已经摸到A0级门槛，车长压过本田飞度、逼近自家长兄海豚（4280mm级），后排也从4座升级为5座，彻底告别“偶尔挤三人”的尴尬。
除了尺寸，新一代海鸥也在动力上进行了升级。新款换装型号TZ164XYB的郑州比亚迪产永磁同步电机，峰值功率95kW（现款55kW），最高车速提到150km/h——提升幅度约73%，高速再加速能力和城际通勤底气完全不是一个量级。
三电继续吃弗迪磷酸铁锂刀片电池体系，申报出现1180kg与1255kg两种整备质量版本，对应不同电池容量；轮胎从现款175/55 R15一带跳到205/60 R16，轮距前后都是1570mm。
智驾方面，申报图里出现了高位制动灯带摄像头、翼子板雷达、激光雷达等选装件，意味着新海鸥高配有望把天神之眼带激光雷达的方案继续下探，在10万内把城市领航、全场景泊车做成可选项，这手牌目前同级里也就比亚迪敢先摊出来。
把参数摊开，新一代海鸥的市场意图其实写得很直白：它不再只想守A00级“6.98万起、月销三四万”的基本盘，而是要把吉利星愿（4135mm车长、2650mm轴距、85kW后驱）、五菱缤果Pro、奇瑞QQ3 EV这些A0级对手拉进同一张牌桌。那么问题来了，若是在价格涨幅不大的情况下，你们会选择新一代海鸥吗？
