丰田在油车市场没得说，但纯电车领域就很差，比如丰田bZ5定位中型SUV，尺寸空间都挺好，奈何就是卖不动，去年累计才卖出12674辆，这也是丰田在SUV市场卖得最差的一款SUV了。这也没办法，谁叫国产车那么“卷”呢？
好在丰田觉醒了，并在8月份上市了全新的bZ5车型，这次丰田也算低头了！作为一台中型SUV，上市就直降2万，指导价为12.98-19.98万，显示优惠2万后仅售10.98万，这也是丰田中型SUV第一次踏入十万级产品之中，还看啥海豹06呢？
合资车为了保留辨识度，一般外观都不会进行大幅度调整，因此全新bZ5车型也如此。延续用老款的设计基础，不过侧面轮一种特斯拉的感觉，尾部造型也要比前脸运动很多，尤其是分段式尾翼非常有个性化、配合更细长的贯穿式尾灯，进一步增加辨识度了。
丰田bZ5虽然定位中型SUV但数据参数却很一般，长宽高分别为4780/1866/1510mm，轴距2880mm，不论实车还是尺寸参数都不如国产同级SUV那么好看，这也是丰田bZ5的败笔。不论整车结合溜背式轿跑风格、隐藏式门把手等元素打造，哪怕外观改动不大但依旧显得很年轻时尚。
可以看到丰田bZ5这次改款的重点并不是外观和内饰，车内延续上一代布局，依旧为15.6英寸中控屏，包括UI界面、操作逻辑都与老款相同。比较实用的设计为屏幕下方有一排快捷按键，有点物理按键的感觉。并且保留有旋钮式模式选择，配置升级也是新款的亮点，扬声器有6个、10个选择，只有630km续航版本才有256色氛围灯，车载香氛、50W无线快充，所以丰田bZ5中配车型更有吸引力。
同时配有前排隔音玻璃、1.44平方全景天窗，还有贴心的隔热涂层，并且保留463升后备箱空间，我个人觉得这台SUV也存在一些优势，比如储物空间够用，整车开起来灵活，乘坐空间也是刚刚好的标准，因此女生开它也容易上手。
丰田bZ5老款和新款也是同步在售，因此选择上比较丰富，比如可以选择550km续航、也能选择630km续航，然后丰田bZ5针对三电系统进行了升级。全系统一采用单电机布局，全系都是200kW功率调校，约272匹马力、且能跑进百公里7.5s的提速成绩，高速加速也不会显得动力不足，重点是搭载比亚迪弗迪电池包，所以也能支持快充、家充等。
我个人觉得丰田造型品质没问题，起码细节上也让人放心，比如密封件用料、还有设计模块的合理化等都不错。
这些年大家都在吐槽丰田配置不行、智能化这些都是它的短板，新款丰田bZ5升级重点都在配置方面。全系配有Toyota Pilot辅助系统、搭载上MomentaR6大模型、544TOPS计算芯片、33款智能感知硬件。除了有360°全景影像加持、中高版本还支持NOA智能领航，这在同级合资车中也是比较少见，真正弥补了短板。
丰田bZ5也提供了6种配置选择，入门级为10.98万起，但只有550公里续航，而550 PRO智行版选择售价为11.98万起，630km续航又分为三个版本，分别为PRO版本13.98万、PRO智行版为15.98万，顶配630 MAX智行版为17.98万，并升级电池包五层保护，针对刹车、停车、转向和电机控制等细节进行调整改善，并且第一任车主也能享受终身质保服务。
