外形酷似奔驰G级、预售价约20万到25万元的中国硬派SUV已经进入预售阶段。
它是北京越野旗下的81VJ，搭载的是1.5T增程式动力、双电机四驱以及6座布局，纯电续航里程为145公里，综合续航里程预计会超过1500公里。
对于喜欢方盒子造型并且重视日常实用性的消费者来说，这款车的看点不只是外观而已，“越野能力”、“长途续航”和“多座空间”这三个方面也都被它所囊括了。预售价与坦克300重叠
根据现有的素材信息可知，北京81VJ已经完成申报并开启预售，预售价区间为20万至25万元。这个价格同坦克300重叠较大，因此未来会碰到的竞争对手就是同价位的硬派SUV。
北京越野在硬派越野车领域布局较早，BJ40一直是最具代表性的车型。
这次推出81VJ仍然是沿着方正、硬朗的方向走的，并且把动力形式由传统的燃油系统转为增程式方案。需要指出的是，目前一些配置还处于预计的状态中，在正式公布之前还要以厂家的后续发布内容为准。
增程动力兼顾城市与户外
北京81VJ搭载的是1.5T发动机和双电机组成的一个增程式动力系统，最高车速能达到170km/h。
车辆使用的电池为宁德时代的三元锂电池，纯电续航里程为145公里，综合续航里程预计可以达到超过一千五百公里。
新车采用双电机四驱形式，并且有差速锁配置。根据素材可知车辆具有较好的爬坡和通过土路、炮弹坑的能力。但是真正的越野表现还要看悬架调校、四驱控制、接近角和离去角等具体参数，不能只根据动力形式下结论。
外观辨识度高
81VJ相比动力更易被察觉的是它的外观。车身用黑色风格为主，车头为方正造型、粗壮保险杠加有散热口设计的发动机舱盖。
前脸装有五孔式中网，从整体上和奔驰G级相比较起来就有明显的相似之处。素材甚至认为两者的相似度超过90%。
这个判断属于外观层面的直观感受，并非官方技术结论，但也说明81VJ的设计路线非常鲜明。
从侧面看，新车采用典型的“方盒子”轮廓，轮眉、车身线条和脚踏板都强调硬派属性。黑色多辐式轮毂、红色制动卡钳以及较高的离地间隙，则进一步增加了运动感。
轮胎规格同样比较醒目。
北京81VJ搭载22英寸轮毂和305宽胎，宽胎可以增大车辆与地面的接触面积，对视觉效果及铺装路面抓地力有帮助。但是轮胎尺寸越大，轮胎更换成本、舒适性以及非铺装路面适应性，在实际体验中也需要观察。
尾部为双开门设计
但是车辆的外观并不是没有争议的。车辆后悬架部分有外露的部分用铝合金做的下支臂比较突兀，整体上观感不够协调。素材提到北京越野BJ60和BJ40增程版也有类似的样式，所以厂家后续是否会对这一部分进行优化值得期待。
6座布局把第二排当作重点
目前北京81VJ的内饰还没有完全公开，但是已经有部分图片展示出6座布局，座椅排列为2+2+2。这意味着第二排将有独立座椅，并且会成为整车空间体验的重点。
新车轴距是2810mm，在中大型SUV里算是比较合适的尺寸了。相比于传统的5座车型来说，6座布局可以在乘坐人数和坐舱舒适度上找到平衡点，比7座车型更容易保持第二排的独立乘坐体验。
北京越野近来的产品也越来越重视多座设计。之前推出的北京越野BJ30就提供过三排7座版本。对于有多个家庭成员出行需求并且喜欢硬派造型的家庭用户而言，81VJ6座布局相比单纯追求越野性能更有现实吸引力。
总体上，北京81VJ产品思路很明确，就是用接近豪华硬派SUV的方正外形来吸引目光，用增程动力解决续航问题，在此基础上采用双电机四驱、差速锁以及较高的离地间隙保留越野特性，并且加装了6座空间来提升家庭使用价值。
但是它最终能否站稳20万到25万元的价格区间，还需要看正式配置、内饰质感、四驱系统表现和实际驾驶体验等。素材最后加上的话题标签“2026成都国际车展”，但目前没有提供具体的展出信息。对这款新车来说，您会更看重它的外观、续航还是6座空间呢？
