咂摸咂摸，整一辆大奔E级，这事儿挺玄乎的。
一方面，好像是打怪升级成功，熬出头了，必须得赏自己点儿啥。
另一方面，白花花的银子砸下去，谁也不想当那只被薅秃的羊，掉进商家的连环套里。
就说挑车型这茬，E260L跟E300L，可不是差一星半点儿。
E260L嘛，平时溜溜缝儿，上下班没毛病，但你要是想感受一下肾上腺素飙升的赶脚，它就有点儿抓瞎了。
E300L呢，劲儿是大了，可价钱也跟坐了火箭似的往上窜。
所以说，别光瞅着那个三叉星标，掂量掂量自己到底要啥，才是顶顶要紧的。
真要是为了撑面儿硬着头皮上，每个月扒拉银行卡还贷的时候，估计得捶胸顿足。
还有那个运动款和行政款，也是个让人挠墙的点。
运动款嘛，看着精神，开出去觉得自己还是个后生仔。
行政款呢，老成持重，适合跑业务，但总感觉少了点儿洒脱劲儿。
其实吧，这俩款就像行头，得看场合。
你要是天天在工地搬砖，开个行政款，那画面太美不敢看。
二手车市更得留个心眼儿。
那些上了年头的E260L，搭载的M271发动机，那可是出了名的“林黛玉”。
三天两头闹脾气，漏油、异响，修起来比喝82年的拉菲还烧钱。
所以啊，捡漏这事儿，还是算了吧，选个皮实耐用的发动机才是王道。
18款之后的E300L，或者14、15款的E300/E320，相对来说更省心。
毕竟，谁也不想把大把时间泡在汽修厂里。
验车这环节，可别图省事儿。
外头要溜个遍，里头要摸个透，底盘要趴下去仔细瞅。
座椅加热、通风，氛围灯，柏林之声，一个都不能拉下。
这就像处对象，第一印象直接决定生死。
要是在验车的时候就瞅出端倪，还能及时抽身，免得以后糟心。
选装配置也是个坑。
那些blingbling的星钻格栅、发烧级的柏林之声，看着是挺唬人，但银子也是哗哗地流。
其实，不少配置都是画蛇添足，可有可无。
智享套装2这种实在的，可以考虑来一套。
至于音响，要是耳朵没那么刁钻，原装的也够听了。
省下来的钱，还能加满几箱油，多浪几圈。
提车之后，伺候它也得精心。
大奔的保养费是肉疼，但该花的钱不能省。
一万公里或者一年一次基础保养，不能打马虎眼。
特别是经常在市区遛弯儿的，更要缩短保养周期，别让积碳堵了嗓子。
变速箱油也要勤换，不然顿挫感上来，驾驶体验直接掉价。
油耗这茬，也得门儿清。
市区里，百公里10-12个油是家常便饭。
上了高速，能降到8个左右。
平时开车，尽量用ECO模式，别动不动就地板油。
冬天冷启动的时候，先热个半分钟再走，能减少发动机抖动，也能抠下来几个钢镚儿。
聚沙成塔，一年下来也能省出一笔不小的开销。
那些安全配置，可不是花架子。
主动刹车、车道保持、360全景影像，都是救命稻草。
抽空熟悉熟悉操作，关键时刻能顶大用。
智能领航辅助，跑长途的时候能解放双脚。
360全景影像，倒车入库的时候简直是神器。
混进车友圈或者泡论坛，能淘到不少干货。
比方说，有人抱怨高速风噪大，可以贴点隔音棉。
有人说空调不给力，可能是空调滤芯该洗洗澡了。
还有底盘调校，舒适模式适合佛系青年，运动模式适合飙车党。
这些过来人的经验，比广告词儿实在多了。
说白了，搞一辆大奔E级，是为了提高生活品质，不是为了装门面。
隔三差五擦擦车，别让它风吹日晒，养成良好的开车习惯，才能让它多陪你几年。
别让它成了你的累赘，而是成为你生活中的好搭档。
记住，金无足赤，车无完车。
但你真心待它的每一辆车，都会成为你人生路上的风景。
买车，是为了让自己更舒坦，而不是为了给自己添堵。
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