一边厢，“车市凛冬”的哀鸣不绝于耳，另一厢，各地官府却如燕雀般奔忙，希冀于新能源车产业链上撷取一脔。

瞧瞧，这扬州仪征便张罗了个“欧陆通衢”，又是接洽会又是缔约，场面那叫一个熙攘。

但疑问也随之浮现：这般“集束式签约”，真能助推地方经济“鲤跃龙门”？

抑或，仅仅是又一轮地方主政者的“KPI冲锋”？

老实讲，乍见这类消息，脑海里第一个蹦出的念头便是：仪征，一介县级市，要搞“欧陆通衢”？

这步子，是不是抻得忒大了？

当然，地方父母官渴盼发展经济的心情，咱能体谅，毕竟GDP增幅是硬指标。

然而，这种“集束式签约”往往龃龉丛生，便是签约易，落地难。

诸多项目，签约时锣鼓喧天，恨不得翌日便能投产，结果捏？

要么是金主爸爸资金链断裂，要么是政经气候骤变，最终偃旗息鼓。

这等案例，这些年还少见吗？

或有人辩称，此番乃“欧陆通衢”，有欧罗巴企业与焉，理应更靠谱些吧？

这话倒也不无道理。

然则，细究一番，欧陆诸企亦非颟顸之辈，他们前来注资，定要锱铢必较，考量回报率。

仪征的汽车产业链基底如何？

配套设施完备否？

当地的营商生态又怎样？

这些都是欧陆诸企要掂量的。

若仅仅是为了应付国家政策，抑或为了攫取地方官府的津贴，那这等合作恐怕也难以为继。

当然，亦有人认为，这等招商营生，起码能给地方带来些许契机，即便最终仅有部分项目尘埃落定，也胜过无所作为。

这种想法倒也无可厚非。

但问题在于，这种“撒豆成兵”式的招商，成本甚巨。

官府要耗费大量人力物力，去组织活动、提供周到服务、斡旋各方关系。

若最终大部项目都付诸东流，那这些投入岂不白白付诸东流？

与坊间认知相悖，地方官府招商引资，并非多多益善。

更为关键的，是要审时度势，结合自身实际情况，找准定位，擘画优势产业。

譬如仪征，若果真想在汽车产业链上有所作为，与其搞这种“大而全”的招商，不如先将现有的产业根基夯实，将营商环境优化，吸引一些真正有实力、有诚意的企业前来执鞭。

再往深处忖度，这种“集束式签约”的背后，实则也折射出某些地方父母官的政绩观。

在一些地方主事者看来，招商引资便是头等大事，只要能将项目签下来，便能在自己的履历上添上一笔。

至于项目能否落地生根，能否给地方带来真金白银的效益，那就非他们所最关注的了。

不得不承认，这种政绩观，对地方经济的向好发展是有害无益的。

它会驱使地方官府盲目追逐数量，而舍本逐末，最终的结果，便是大量的资源被虚掷，地方经济却始终裹足不前。

是以，回溯最初的疑问，仪征的“欧陆通衢”，真能助推地方经济“鲤跃龙门”吗？

鄙人以为，与其翘首以盼天上掉馅饼，不如脚踏实地，将该做之事做好。

唯有如此，方能真正让地方经济焕发蓬勃生机。

仅这一个“签约”动作，并不能窥一斑而知全豹。

当我们习惯性地将原因归咎于“招商引资力度不够”时，是否忽略了更深层次的制度性痼疾和地方发展战略的偏航？

这，才是更值得吾等深思的。