10月10日，智己汽车终于官宣了LS8 NEO纯电版。
回顾今年四月份的时候，智己LS8增程版已经上市，五座版本售价为24.98万元起，六座版本售价为26.98万元起，在家用汽车市场中打出了点自己的名堂。
经过半年，纯电版本也跟上来了，也算是把智己在大5座SUV上的双动力布局给填满了。
从这辆车的产品逻辑来看，它的核心底牌就是：全系标配宁德时代的电池，并且全系标配全线控灵蜥底盘。
现在的汽车厂家动不动就吹嘘自己是全栈自研，但是到了核心的安全和三电方面，消费者的内心其实都有自己的算盘。
该款车型为上汽集团和宁德时代深度合作的NEXT·2028战略车型，配备的是专属的NEO三电系统。依靠宁德时代提供的电芯，至少在自燃焦虑以及低温续航打折的人性化问题上，给出最保险的背书。
但是真正引起我这个老司机注意的是，它的底盘调校。
车长5米级别，在传统的燃油车上就是一辆在老旧小区里狭窄的地库中，让人汗流浃背的存在。但是这辆车把前后轮转向都变成了标配，把整车的最小转弯半径压缩到了4米级。
当别人在死胡同里满头大汗地前后倒腾三把方向盘的时候，你用一把舵就可以轻松地调头，且在高速行驶的时候也能保持稳定，机械代差带来的爽快感，要比花哨的营销话术来得实在得多。
座舱和智驾硬件方面，它沿用了增程版的旗舰配置，但是软硬件冗余仍然很激进。
前排配备了27.1英寸的5K驾驶舱屏幕和15.6英寸的3K副驾娱乐屏，内置接入千问大模型的IM AIOS系统，通过IM Ultra Agent智能体来完成复杂的车辆控制。
在感知和算力的核心部分，直接提供的是520线超视域激光雷达以及英伟达Thor高算力芯片。
纯电版也增加了生态方面的功能，即IM AD ZETA辅助驾驶系统和IM CLAW龙虾智能体。
再加上B&O音响、4D机械按摩等配置之后，大五座的舒适度就达到了顶点。我知道中年奶爸的心里想法，下班之后在车库独处的半小时里，一套顶级音响加上可以深入骨髓的4D按摩，一定能治愈所有的精神疲劳。
至于价格，参照增程版24.98万元的起售价，智己LS8 NEO纯电版自然会锁定在25万元级的核心市场。
下有20万级的新一代智己LS6来承担销量下沉的任务，上则由更高配置的车型来提升品牌形象，二者相辅相成地占据20-30万这个主流市场。
放眼目前大五座纯电市场的状况，能够把线控转向、后轮转向都作为标配的车型，其实不多见。续航和空间是纯电动SUV的基本要求，但是驾控品质才是拉开差距的关键所在。
智己把宁德时代、全线控底盘以及全系标配的智能驾驶硬件都摆在了最前面，诚意还是不错的。
不过牌面再好，消费者终究是用钱包投票的，接下来就看10月底正式上市时，看能否有更多惊喜了。
