11 月 25 日，京东联合广汽、宁德时代打造的首款车型埃安 UT Super 刚举行首批车主交付仪式，便迅速卷入退定争议。多位已付定金的用户在社交平台爆料，购车时宣传页面明确标注 “全景天窗” 为标配，然而 11 月 24 日开启选配及尾款支付后，实车配置清单中却不见天窗选项，这一 “货不对板” 的操作引发大量用户不满。
“等了一个多月，就盼着全景天窗，结果交款时发现被偷偷取消了！” 北京用户张先生吐槽，他于 11 月 9 日新车发布会当天支付 5000 元定金，当时宣传资料强调 “空间配置拉满”，全景天窗是重要卖点之一。截至 26 日上午，相关话题已登上汽车类热搜榜，# 京东首车宣传与实车不符# 阅读量突破 1.8 亿，不少用户表示已提交退定申请。
宣传资料留痕 标配变 “消失配置”
梳理事件时间线可见，争议并非偶然。10 月 23 日新车命名公布时，南方网等权威媒体报道提及，埃安 UT Super 在空间设计上亮点突出，2750mm 超长轴距搭配全景天窗，打造通透乘坐体验。11 月 9 日发布会现场，官方 PPT 也明确将 “全景天窗” 列为全系标配，同步上线的京东购车页面更是将其作为核心卖点重点展示。
但 11 月 24 日选配通道开启后，用户发现配置清单中仅保留座椅放平、华为云车机系统等功能，全景天窗彻底消失。有细心用户截图留存了早期宣传页面，对比实车配置后质疑：“宣传时拿天窗当噱头吸引下单，临近付款却悄悄减配，这是虚假宣传”。截至目前，京东汽车官方尚未针对天窗配置争议作出明确回应。
多重限制叠加 用户不满集中爆发
除了天窗配置 “消失”，更多隐藏限制的曝光让用户退定意愿加剧。据北京商报报道，已付定金用户发现，车辆 “可租可售” 的电池方案中，租电模式仅对部分城市开放，且未在前期宣传中明确告知。更令人诟病的是，购车发票开具地仅限定上海、广州两地，这与宣传时 “全国联保、便捷购车” 的承诺形成落差。
“不仅减配，还藏着这么多限制条件”，上海用户李女士表示，当初选择京东首车，正是看中三方联合的品牌背书，没想到交付前接连出现问题。有用户统计，截至 26 日中午，汽车投诉平台已收到相关投诉 23 起，主要集中在 “配置与宣传不符”“限制条件未明示” 两大诉求，不少用户要求 “退定并赔偿定金利息”。
三方合作背景 为何出现配置乌龙？
作为京东跨界造车的首秀，埃安 UT Super 承载着三方的市场期待。公开信息显示，该车基于宁德时代巧克力换电技术，续航可达 500 公里，搭载倒车自动紧急制动系统，原本瞄准家庭用户高性价比需求。如此重量级合作项目，为何会出现宣传与实车不符的低级问题？
行业分析师推测，可能存在两种情况：一是前期宣传过于激进，未充分确认生产端配置可行性；二是后期为控制成本，临时削减天窗等配置，但未及时更新宣传资料。有汽车行业从业者透露，全景天窗涉及车身结构设计与成本控制，若后期变更配置，需提前 30 天告知消费者，否则可能涉嫌违规。
退定规则引争议 用户维权有依据
此次事件中，退定规则也成为争议焦点。用户反映，购车时页面标注 “定金可退”，但提交退定申请后，系统显示需 7-15 个工作日审核，且未明确是否赔偿违约金。法律界人士表示，根据《消费者权益保护法》，经营者向消费者提供商品或服务时，不得作虚假或者引人误解的宣传。若商家确实存在 “宣传有天窗而实车无” 的情况，消费者有权要求解除购车合同，并要求商家承担违约责任。对比类似案例，2024 年某车企因减配座椅通风功能，最终向用户赔偿定金双倍金额。目前，已有部分用户表示，若京东方面未给出满意解决方案，将向消费者协会投诉维权。
跨界造车热潮 诚信不能 “减配”
埃安 UT Super 的争议，为跨界造车热潮敲响警钟。近年来，互联网企业与传统车企合作造车成为趋势，但部分项目急于抢占市场，存在宣传夸大、配置承诺兑现难等问题。数据显示，2024 年国内新能源汽车行业因 “宣传与实车不符” 引发的投诉量同比增长 42%，主要集中在智能配置、续航里程、硬件参数等方面。对于京东、广汽、宁德时代这样的头部合作方而言，品牌信誉远比短期销量重要。此次天窗争议虽看似小事，却暴露了产品宣传与品控管理的漏洞。专家建议，跨界造车企业应坚守诚信底线，配置变更需及时公示，充分保障消费者知情权；同时建立快速响应机制，面对用户质疑时主动沟通解决，而非回避拖延。
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