不到17万能买到华为ADS4智驾，成都车展实测尚界H5，配置真相全程揭秘

16.98万起的尚界H5，把华为ADS4拉进了B级车

前几天在成都，鸿蒙智行搞了个秋季发布会。那天我本来是去找朋友吃串串的，结果他非拉我去看车，说“有个16万多就能买到带华为高阶智驾的B级车，你不看看以后会后悔”。这就是尚界H5——预售16.98万起，还真把ADS4和192线激光雷达塞进来了。

说实话，以前20万以下想要这种配置基本没戏。余承东自己也承认，这玩意成本高得吓人，多亏上汽团队硬着头皮干，让高速、城区智驾、自动泊车全给配齐，还加了个叫HUAWEI X-MOTION的数字底盘引擎。我当时坐在展台里试了下自动泊位模拟，那方向盘自己转得比老李修理厂那台机还顺溜，就是有点快，吓得旁边一大爷直吸气。

它还有纯电和增程两个版本，我记了一下销售顺嘴报的数据：增程版纯电续航235公里，总续航1360公里；纯电版最高655公里。更夸张的是耗能——群里有人自测过，纯电百公里13.4度电左右，增程油耗差不多4.44升。我怀疑这是他们挑好路况跑出来的，不过就算打点折，也算省油省电那挂儿。

其实这场发布会主角可不止它，还有智界R7、新S7，以及被余承东喊成“纯电之王”的问界M8。我蹭到一段时间，看R7的时候发现它前面多了一排毫米波雷达矩阵，据说雨雾天探测能力强，不怕尘土飞扬那种路况。有意思的是，他们演示120码爆胎还能稳住方向，我心里咯噔一下——毕竟去年隔壁县有人因为爆胎翻沟里去了，要是早几年有这套CAS 4.0防碰撞系统，也许结局就不一样了。

问界M8则更像家庭堡垒，大块头，高车身长轴距，还有双腔空悬+CDC悬架调节，我摸着第三排座椅往后躺的时候，有种小包间沙发感。据一个带孩子来的年轻爸妈说，他们最看重的是那个晕车舒缓2.0，因为老婆一坐长途SUV就晕，这次试乘下来居然没事。它那个百万像素智慧投影大灯很逗，可以养只电子宠物“闪电”，你站外面喊，它还真回应你……虽然我觉得晚上邻居可能会被吓到。

享界S9T旅行版也露了脸，不过只是预发布。他们强调加上CDC和空气悬挂后烂路也敢走，这让我想起十年前表哥从欧洲开回来的旅行车，在我们镇上的乡道颠得连螺丝都松，现在看来技术确实补齐短板不少。而且S9T直接标配四颗激光雷达+36传感器，全向融合感知，不分高速还是城区都能用。这配置听起来比一些豪华SUV还狠些，但价格暂时没透口风，只说是旗舰里的旗舰。

至于现场八卦，有师傅悄声跟我讲奇瑞为了这个“智界”项目砸钱砸狠了，在上海深圳搞双设计中心，又在芜湖设研发中心，还成立专属用户中心。他笑着摇头：“所有资源都往这一条线上压啊，就看市场认不认。”不过从当天两小时7000台M8订单来看，好像大家接受度挺高的。

散场的时候，我又绕回去瞅了一眼尚界H5，那辆展色蓝子阳光下反射出一点紫，很特别。一对年轻夫妻正跟销售聊保养周期，说担心新技术不好修。我插句话，“放心吧，我们镇上的老黄修特斯拉出身，他见过这种平台结构，说维护空间留得够。”他们愣了一秒，然后笑着继续谈金融方案去了，而我肚子饿得咕噜响，只想着赶紧找家冒菜店填肚子……

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