最近车圈又出了个典中典的乐子，堪称行为艺术。
一汽奥迪的代理公司，给一位车主发了封《撤稿函》。这个操作就很灵性，非常不走寻常路。它不是说你文章哪里侵权了，哪里造谣了，而是直接给你表演一个“无中生有”，说你文章里写了“第一年大灯进水，第四年水泵损坏”。
车主当场就懵了，翻遍了自己的文章，别说这句话，连类似的偏旁部首都没找着。
这就很有意思了。属于不装了，摊牌了。意思是我就是要搞你，但理由我得自己给你编一个，这样显得我师出有名。这操作，太阳看了都要一个趔趄，三体人看了都得气活过来，连夜把自己的降临派给开除球籍。因为这逻辑，已经超越了宇宙法则。
讲真，我作为一个也开过几年破车的中年人，看到这种操作的第一反应不是愤怒，是觉得魔幻。召回，多好的一个公关机会，说明你企业有担当，对不对？主动承认错误，给车主解决问题，大家一片“良心企业666”。
结果一汽奥迪硬是把一手好牌打得稀烂，把一个加分项，搞成了和车主结仇的“律师函警告”。本来车主就是分享个召回信息，互相通个气，结果你上来就给人扣个“恶意炒作，恶意引流”的大帽子，还附赠一个自己编的罪名。这简直是把人当傻子耍！
这种操作，我愿称之为“自爆式公关”。
它背后是一种极其焦虑的心态，一种“我不过了，你们也别想活”的掀桌子式竞争法则。
现在的汽车市场，早就不是那个你写个软文我搞个发布会就能糊弄过去的田园时代了。这是黑暗森林，所有人都在拼命。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那现在新势力们就是连桌子上的蜡探都没放过。大家都在卷价格，卷配置，卷服务，但奥迪这个，属于是直接卷到了车主的嘴上。它的潜台词不是“我们来聊聊”，而是“闭嘴，不然我帮你闭嘴”。
它试图用一种来自上个世纪的、充满爹味儿的权威，去堵住这个信息粉尘化时代的悠悠之口。
坏了菜了，时代变了朋友。
说到底，这是一场品牌玄学的崩塌。以前大家为什么买奥迪？真的是图你那个EA888？真的是图你那个底盘调校？别闹了，大多数人买的就是那个标，是那个“我不说话你就知道我混得不错”的社交压缩饼干。这玩意儿就是一种信仰，一种玄学。
但信仰这东西很脆弱，它不是金钟罩铁布衫，你不能用这么糙，这么野蛮的方式去维护。你越是这么搞，大家越觉得，诶，这神像好像掉漆了。我昨天晚上点了个外卖，备注了不要辣，结果送来的还是辣的，我都没给差评。人与人之间，多点宽容嘛。
这种操作，本质上是品牌神经系统的紊乱。它根本没搞明白，在今天，一个品牌最值钱的东西是什么。不是你的技术参数，也不是你的历史故事，而是用户在社交媒体上的口碑。尤其是那些愿意分享、愿意讨论的真实车主，他们才是你品牌故事的活体“压缩毛巾”，遇水则发，能帮你触达到无数潜在用户。
结果你倒好，直接把毛巾给点了。
最好的手段是直接把餐厅爆了。你把最愿意帮你说话的人，变成了最想捶你的人。这波操作，属于给本来就不富裕的品牌形象，又撒了一把无人机都探测不到的盐。
写到这里，我突然发现，我好像在给一汽奥迪的公关部门免费上课。算了，这课他们也听不进去。
但从另一个角度看，我又有点理解奥迪了。毕竟现在这环境，谁不疯？眼看着特斯拉在那儿玩儿信仰，苹果在那儿玩儿生态，国产品牌在那儿玩儿命，自己卡在中间，不上不下。想降价吧，怕品牌掉价；想守价吧，怕销量暴毙。这种纠结，足以让任何一个营销总监的心态发生一些微妙的变化。这种发函，或许不是傲慢，而是一种绝望的呐喊。
要么成仙，要么成盒。
所以，最终的问题来了，这么搞，会影响奥迪的销量吗？
答案可能很残酷。
并不会。
因为这个世界最荒诞的地方就在于，会因为这种事就对奥迪彻底失望的人，大概率本来也不是奥迪的核心用户。而那些真正认准了四个圈的人，他们的决策逻辑与性价比无关，与公关水平无关，只与信仰有关。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
你看，骂归骂，但最好的手段，从来不是去改变他们。
而是看着他们，然后默默选择一个脑子更正常的品牌。
这就是现实。
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